Узнаем как изготовить адаптер для мотоблоков своими руками?

Обработка своего земельного участка – это очень сложно. Поэтому дабы облегчить себе жизнь, многие хозяева приобретают специальную технику. Мотоблок – один из наиболее популярных видов транспортных средств. Но даже он не спасет, если нет никаких дополнительных приспособлений. Конечно же, все можно приобрести в магазине. Но с целью экономии финансовых вложений можно сделать тот же адаптер для мотоблоков своими руками. Для этого нужно немного знаний, простой набор инструментов и материалов.

Понятие адаптера

Прежде чем задавать вопрос, как сделать адаптер для мотоблока, нужно иметь четкое понятие о том, что же это такое. Представляет он собой специальную конструкцию, которая позволяет ездить на мотоблоке. Благодаря его наличию можно уже не идти следом за техникой, а управлять ею, сидя сзади.

Адаптер не мешает работать с другими приспособлениями (плугом, сажалкой, окучником и так далее). Он, наоборот, ускоряет работу. При этом скорость работы увеличивается примерно в два раза.

Устройство модуля

Адаптер позволяет из мотоблока сделать мини-трактор. Среди его основных элементов выделяют:

• Раму. К ней крепятся все остальные детали.

• Ось с колесами. Колеса могут быть металлическими и с резиновым покрытием. Первый вариант подходит только для работы в огороде. Наличие резинового протектора позволяет передвигаться даже по грунтовой дороге.

• Сиденье для водителя. Оно позволяет удобно расположиться во время работы.

Для управления агрегатом используется специальная конструкция. В зависимости от ее конструкции адаптеры разделяют на две категории:

• С рулем, привод которого представлен отдельным узлом. Между адаптером и мотоблоком организована жесткая сцепка.

• Управление происходит за счет изменения угла между адаптером и мотоблоком. В этом случае сочленение подвижное.

Адаптер для мотоблока с рулем сложнее в изготовлении. Но при подвижном сочленении гораздо сложнее управлять техникой.

Необходимые материалы и инструменты

Изготовить адаптер для мотоблоков своими руками можно из следующих материалов:

• Металлический профиль, швеллер.

• Стальной лист для изготовления подставки под ноги.

• Металлический уголок.

• Крепежные элементы (болты, гайки).

Изготавливая адаптер для мотоблоков своими руками, из инструментов следует взять сварочный аппарат, болгарку и другие ручные инструменты (гаечные ключи, молоток и так далее).

Процесс изготовления

Когда вы собираете самодельный адаптер для мотоблока, чертеж просто необходим. Его можно начертить самому, если есть навыки в этой области. Если нет, подходящую схему можно подобрать из уже имеющихся. Перед началом работы лучше проверить все указанные там цифры. Один из вариантов представлен на рисунке ниже.

Изготовление адаптера начинается с подготовки рамы. Для этого металлические элементы отрезаются болгаркой по размерам, указанным в чертеже. Соединяют элементы сваркой или с помощью болтов.

Далее приступают к ходовой части. Если двигатель мотоблока располагается впереди, то колеса крепятся с учетом ширины колеи базовых колес. Колесная ось изготавливается из металлической трубы. По краям монтируются втулки и подшипники, на которых и устанавливаются колеса.

В случае заднего расположения двигателя колея должна быть немного шире. В противном случае мотоблок не сможет во время работы нормально балансировать. Оптимальный вариант – установить более широкий мост на мотоблок.

В качестве руля можно оставить рукоять от мотоблока. Второй вариант – установить рулевую колонку, взяв необходимые элементы от мотоцикла.

Сиденье можно снять с автомобиля. А можно сварить что-то на подобии лавочки из металлических уголков и прикрепить сверху доски. В первом случае к раме необходимо приварить салазки.

Работать с навесным оборудованием поможет гидравлическая система и специальный кронштейн (к примеру, для работы с плугом). Может понадобиться фаркоп, если планируется присоединять полуприцеп.

Сцепка изготавливается по схеме, указанной на рисунке ниже.

Подбор подходящего варианта

Собрать адаптер для мотоблоков своими руками несложно. Но для этого необходимо правильно выбрать подходящий вариант оборудования. Адаптеры могут иметь различную конструкцию. Если говорить простым языком, они могут быть простыми (для передвижения) и сложными (для обработки почвы). А есть универсальные, которые позволяют и обрабатывать почву, и перевозить грузы.

Кроме того, выбор адаптера зависит от мощности техники. Если мотоблок обладает высокой мощностью, он будет способен работать с адаптером с длинным дышлом. И наоборот, при малой мощности подойдет только короткое.

Самодельный адаптер для мотоблока будет по своим характеристикам не хуже купленного в магазине. Со своими фунциями он справится на отлично. И при этом обойдется гораздое дешевле, чем заводской.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Назначение

Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:

• убирать сено;
• выравнивать поверхность почвы;
• транспортировать грузы;
• боронить землю;
• очищать участок от снега.

Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.

Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:

• рамы;
• сиденья оператора;
• двух колес;
• оси;
• сцепного механизма.

После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.

Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).

изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.

Технические характеристики:

1. Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
2. Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
3. Диаметр колеи составляет 67 см.
4. Габариты равны 130х70х71 см.
5. Вес устройства — 22 кг.
6. Гарантийный срок работы — 5 лет.

Адаптер для моторных блоков

Чаще всего в адаптере существует две сцепки — к одной крепится навесное дополнительное оборудование, а вторая дает возможность присоединить его к мотоблоку. Например, можно подсоединить к адаптеру такие дополнительные элементы:

• сеялку;
• плуг;
• окучники;
• борону и прочие приспособления.

https://youtube.com/watch?v=6QhaZFG4wzg

Колесная пара и ось в адaптере — это довольно прочные конструкции, позволяющие эксплуатировать мотоблок даже на самых трудных участках земли, а также для перевозки довольно увесистых грузов

Важно при этом понимать, что транспортировка грузов по дорогам общего пользования на таком агрегате запрещается, по этой причине они и используются только в сельской местности. Впрочем, несмотря на определенную конструктивное подобие между собой всех адаптеров, они наделены и некоторыми существенными различиями

Например, в продаже наличествуют задние адаптеры на рулевом управлении, полноприводные адаптеры и передние агрегаты.

Делаем адаптер к мотоблоку своими руками

Основа адаптера к мотоблоку изготавливается из прямоугольной трубы длиной 170 см. К ней приваривается поперек еще одна труба длиной 50 см, к которой должны крепиться стойки крепления колес адаптера. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси колеса адаптера равна 30 см. Можно приспособить колеса от обычной садовой тележки, а их внутренние втулки расточить на токарном станке. На втулки надевают подшипники нужного размера.

Затем ко втулкам колес адаптера и к центральной трубе следует приварить раскосы. Длина их может быть различной и определяется углом, который Вам нужно будет выдержать. После этого следует расчет и сварка рамы для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы крепятся к стойкам колес при помощи болтов. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.

На задний торец рамы для навесного оборудования приваривается поперек швеллер (№ 10). Задний швеллер и боковые трубы рамы имеют одинаковую длину 40 см., вследствие чего рама имеет квадратную форму. Также к раме приваривается рычаг с тремя “коленами”, имеющими длины 30, 50, и 19 см. Сбоку на рычаг монтируется еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прилагаемого усилия.

Такой адаптер к мотоблоку своими руками вполне уверенно едет по земле при работе на целине и на пашне. К нему можно сделать специальный отвал для уборки снега. Спереди адаптера находится сцепной узел, который также можно сделать самому или купить готовый.

Единственное на что нужно обратить внимание, это на то, что надежность как сцепки адаптера, так и самого мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху, к центральной трубе, приваривается металлическая “нога” для размещения сиденья

Вот, собственно, и все.

Устройство мотоблока

По своей конструкции адаптер 4×4, который предназначен для мотоблока Нева, представляет собой довольно нехитрое устройство. Оно включает в себя нескольких основополагающих частей:

• рамная конструкция, на которую могут быть установлены прочие комплектующие устройства;
• сиденье для водителя;
• колесная база, в том числе колесная ось;
• механизм соединения мотоблока и в том числе.

Иначе говоря, адаптер представляет собой обыкновенную тележку с сиденьем, которая подсоединяется к мотоблоку.

Мотоблоки бывают разных марок и конструкций. Российскому пользователю известны, к примеру: Кайман, Прораб, Викинг, Кроссер, Техас, Патриот и другие. После сцепки мотоблока и адаптера, полученное устройство по функциональности можно сравнить с мини-трактором, впрочем, такое сравнение несколько условно, так как мощность будет оставаться такой же, ведь двигатель все равно остается один, и он от мотоблока.

Изготовление устройства с подвижным сочленением

Это наиболее простое устройство. Сам адаптер будет располагаться позади мотоблока. Изготовить его несложно, но процесс требует внимания и сосредоточенности. От качества работы зависит срок эксплуатации механизма. Такой адаптер подойдёт для тяжёлых мотоблоков, например, «Нева». Он имеет мощность двигателя свыше 7 л. с. и вес от 105 кг. Это позволяет, не буксуя, тянуть не только адаптер, но и сельхозорудия.

Для изготовления потребуются следующие материалы и инструменты:

• электродрель с необходимым набором свёрл;
• сварочный аппарат постоянного тока и электроды;
• болгарка с набором отрезных и шлифовальных дисков;
• молоток, напильник, угольник, различные метизы;
• листовой металл толщиной не менее 5 мм;
• несколько профильных труб размером 40 x 50 и 50 x 50 мм;
• круглая водопроводная труба с толстыми стенками диаметром 30−45 мм;
• стержни стальные диаметром под круглую трубу;
• швеллер 40 x 50 мм;
• два колеса от «Жигулей» или «Оки» с подшипниками и ступицами;
• кресло водителя.

Размеры адаптера выбирают любые, но исходят из потребностей минитехники. Саму раму можно делать немного выше или ниже оси мотоблока. Для колёс оптимальная подвеска — это портальная, обеспечивающая приличный клиренс. На адаптер необязательно устанавливать амортизаторы — это усложняет конструкцию. Проще всего взять сиденье со встроенными упругими элементами.

Далее, переходят непосредственно к изготовлению отдельных узлов.

1. Сцепка. Это сварной механизм, представляющий собой шарнир, который работает в двух плоскостях. Его потом устанавливают в основание рамы адаптера и крепят к ней болтами. Он состоит из двух частей труб, размером 40 x 50, приваренных друг к другу, и куска круглой водопроводной трубы. В неё вставляют сваренный тройник. Сам тройник состоит из стержня и части такой же трубы. Это самый ответственный узел, поэтому сварные швы должны быть идеальными.
2. Рама адаптера. Здесь понадобится профильная труба и швеллер. Их сваривают между собой, укрепляют, а затем делают стойки для колёс. Далее, стойки фиксируют раскосами, приваренными к раме и колёсным втулкам. Устанавливают и крепят колёса.
3. К основной раме приваривают несколько кусков трубы для установки сиденья.
4. Фиксируют и регулируют сиденье. Его размещают так, чтобы при поворотах руля спина оператора не отрывалась от спинки. Органы управления мотоблоком выносить не нужно — это делается, когда силовая установка расположена позади водителя.
5. Устанавливают готовое сцепное устройство.
6. Прицепляют к мотоблоку.

Далее, изготавливают механизм блокировки колёс. Для этого используют готовую тормозную систему от любого легкового автомобиля и подгоняют её под установленные ступицы колёс.

Подготовительный этап изготовления адаптера

Адаптер имеет простую конструкцию, но процедуру его изготовления нельзя назвать простой

Первоначально нужно брать во внимание чертежи и размеры, которые помогут создать приспособление без недочётов

Нужно обзавестись следующими материалами и инструментарием:

• Электродрелью;
• Сваркой;
• Электроножовкой;
• Напильником;
• Угольником;
• Листом из стали с толщиной 5 миллиметров;
• Несколькими квадратными трубами с диаметром один дюйм;
• Комплектом креплений.

Ключевые элементы конструкции изготавливаются следующим образом:

• Сцепка. Устанавливается на раме и закрепляется болтами. Сцепка – это две сваренные части квадратных труб и часть водопроводной трубы. Последняя вставляется в шток с приваренным тройником;
• Узел для фиксации колёс. Два куска трубы длиной в 10 сантиметров свариваются под прямым углом. Горизонтальный отрезок вставляется в крепёжную трубу и надёжно фиксируется болтом. На вертикальной заготовке крепится ось и подшипники с колёсами.

Когда подготовлен весь инструментарий, изготовлены основные детали, можно собирать адаптер.

Полноприводный адаптер для мотоблока нева

Адаптер АПМ для мотоблоков Нева. Обзор и отзывы владельцев

Обзор адаптеров для мотоблоков Нева

Любая работа в сельской местности происходит с прикладыванием большого количества физического труда. И сделать всё без специальных механизмов является на сейчас очень сложной задачей. Мотоблоки делают всю эту работу намного проще, легче и быстрее.

Адаптеры к мотоблокам помогают не просто делать большой комплекс работ, а проводить их с комфортом. Это дополнение к мотоблоку в виде оси, с двумя колёсами и установленным сверху сидением.

В некоторых моделях предусмотрена установка также и рулевого управления, благодаря чему процесс управления становится еще проще.

При оборудовании таким адаптером, мотоблок, можно сказать, почти превращается в мини трактор. Мощность его не дотягивает конечно, но он и более экономичный в плане расхода топлива. При этом объём функциональности этих двух устройств равноценный.

То есть выгода от адаптера просто очевидна.

Вот видео-обзор, что такое адаптер для мотоблока Нева и принцип работы с ним:

Адаптер АПМ

Этот адаптер представлен официальным производителем мотоблока Нева – заводом «Красный Октябрь».

Поэтому он совместим практически с любым видом дополнительного навесного оборудования этого производителя.

Также к нему можно дополнительно присоединить прицепную тележку.

Есть два варианта адаптера для мотоблока Нева: на одну ось или на две.

Такие варианты сцепки стали возможны благодаря заводу производителю, на котором продумали этот момент и дополнительно установили фаркоп для этих целей.

Под сидением установлена рессора, которая служит для амортизации сидения и более плавного движения по неровным поверхностям.

На адаптере АПМ смонтированы подножки для безопасного и удобного расположения ног, а также специальный тормоз, который можно нажать ногой и остановить движение мотоблока.

Так же на адаптер установлены пневматические шины. Они предназначены для обеспечения плавного движения даже по неровным поверхностям и на «высоких» скоростях.

При покупке данного адаптера рекомендуем Вам дополнительно приобрести мягкий чехол для сидения. Он сможет сделать нахождения оператора за мотоблоком ещё более комфортным.

Поставляется адаптер в разобранном состоянии. Однако собрать его можно без специальных знаний, поскольку его конструкция интуитивно понятна. А если вдруг возникнут затруднения, то в комплекте с ним прилагается подробная инструкция по применению.

Технические характеристики

• Максимальная скорость движения на мотоблоке Нева с адаптером составляет 12 км/ч.
• Максимальная грузоподъёмность достигает 100 кг.
• Колея остаётся диаметром 67 см.
• Габаритные размеры этого оборудования: длина – 130 см, высота – 70 см, ширина 71 см.
• Масса конструкции составляет 22 кг.
• Гарантийный срок эксплуатации составляет 5 лет.

Привод адаптера

В зависимости от того, какие колёса ведущие, народные умельци придумали несколько видов адаптеров:

Передний привод

В этом случае адаптер устанавливается позади мотоблока, и управляется как мотоциклом. Это наиболее простая и распространённая модель. Она позволяет с лёгкостью управлять мотоблоком и выполнять большой спектр задач.

Задний привод

В этом случае адаптер устанавливается впереди мотоблока. Он позволяет выполнять большое количество работ, когда необходимо навесное оборудование позади мотоблока. Или же ковш или щётки впереди.

Видео-обзор мотоблока Нева с задним приводом:

Полный привод

В этой конструкции адаптер может располагаться как впереди, так и позади мотоблока. Но отличием от предыдущих двух моделей является тот факт, что вращаются не два колеса, а сразу 4.

Этот привод наиболее похож на мини трактор. Поскольку добавляется манёвренность, проходимость и даёт дополнительное сцепление с грунтом.

Привод 4х4 уступает по популярности первым двум, но при этом является самым эффективным и мощным.

Варианты рулевого управления

Стандартный адаптер АПМ, который предлагает «Красный Октябрь» в своей стандартной комплектации не имеет руля. Управление происходит при помощи руля от мотоблока.

Однако другие производители предлагают управление мотоблоком Нева с адаптером при помощи полноценно руля. Это более удобно и привычно для большинства водителей.

Ведь адаптер в первую очередь предназначен для улучшения удобства человека при работе с мотоблоком Нева, а руль сделает управление ещё проще.

Самодельные варианты

Производители предлагают большое количество различных адаптеров на любой вкус и цвет. Однако отличительной особенностью именно мотоблоков Нева является тот факт, что они совместимы практически с любым навесным и прицепным оборудованием.

Вот пример, который удалось найти у одного из пользователей на форумах в интернете:

Сама по себе конструкция достаточно простая, которая состоит из слеюующих материалов:

• Два колеса;
• Стальные трубы, уголки и листы;
• Сиденье.

Следующим этапом является составление плана адаптера. При его разработке необходимо правильно равномерно распределить нагрузку по всей поверхности адаптера. Для этого можно найти уже готовые решения на форумах или же нарисовать план самому.

Однако второй вариант стоит использовать только тогда, когда Вы уверены в своих силах.

Затем создаётся рама. Она позволяет поворачивать мотоблок. К раме крепятся вилка и втулка. Длина рамы обычно составляет около 170 см, а на конце приваривается ещё одна перпендикулярно, она служит для установки колёс на них.

Расстояние от верхней точки стойки до колеса должно быть около 30 см.

Далее следует создать кузов. На этом этапе понадобится лист из стали для изготовления бортов. Их высота должна быть более 30 см.

После создания рамы необходимо установить сиденье. Здесь стоит выбрать сразу хорошее, мягкое сиденье. Поскольку от этого будет зависеть комфорт при движении.

На этом сборка и заканчивается. Но своё творение необходимо изначально проверить на устойчивость и правильность сборки. Для этого следует прокатиться на мотоблоке на небольшой скорости, и проверить качество соединений и, при необходимости, внести необходимые корректировки.

Далее идёт покраска для придания внешней красоты адаптеру.

Отзывы владельцев по использованию адаптеров к мотоблокам Нева

На просторах интернет есть большое количество различных форумов. Где люди советуется или делятся своим мнением по поводу того или иного вопроса.

Вот что пишут про адаптеры для мотоблока Нева:

Сергей, Ростов-на-Дону

«Ранее при работе с мотоблоком приходилось постоянно ходить за ним. Мой огород расположен на большом расстоянии от дома. Поэтому доставка урожая домой является весьма проблематичной задачей. Особенно если учесть, что своей машины у меня нет, и для этого необходимо просить соседей помочь. Однако у меня был мотоблок, и я задумался можно ли с его помощью перевезти урожай? Да, у меня был прицеп, но пешком идти это весьма далеко. Чтобы сделать дорогу более комфортной я приобрёл адаптер и с его помощью доставка урожая для меня более не проблема.»

Стас пишет:

«Уборка снега зимой ещё та проблема. Убирать лопатой уже давно перестал. Долго это и тяжело. В основном использовал для этих целей свой мотоблок Нева и снегоочиститель. А этим летом сумел соорудить из своего мотоблока полноценный мини трактор для уборки снега. В итоге отслужил всю зиму на ура. И снега во дворе нет, и мне приятно было его убирать.»

Самодельный адаптер для мотоблока Нева

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Для получения многофункциональной техники на участке можно сделать адаптер к мотоблоку Нева своими руками. Такой вариант хорошо подходит для людей, обладающих техническими способностями. Более того, при наличии навыков мотоблок можно сделать по предварительным чертежам и планам.

Обзор

Всем известно, что работа в сельской местности требует большого количества затрат энергии и физического труда. Поэтому люди стараются сделать ее максимально легче, придумывая различные упрощения к работе, используя мотоблоки. Таким образом, в работе на участке стал пользоваться популярностью и адаптер на мотоблок, с которым работа идет проще и быстрее.

Для начала важно разобраться, что такое, вообще, адаптер под мотоблок. Это прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. В некоторых моделях даже предусмотрен руль, с которым управление становится намного проще. Его функциональное назначение – упрощение работы с мотокультиватором. Таким образом, он выглядит как мини-трактор, идеально походящий для работы на небольших участках.

На практике их различают по количеству осей: на одну или несколько.

На производственном адаптере имеются подножки для безопасного расположения ног и тормоз. На самом устройстве размещаются пневматические шины, обеспечивающие плавное движение на любого рода поверхности.

В этом видео вы узнаете, как сделать адаптер для мотоблока:
На данный момент популярным видом выступают агрегаты с возможностью рулевого управления. Двигатель в таком устройстве располагается впереди, а вот сзади указанного ранее дополнения размещается рулевое управление адаптера на мотоблок Нева.

Как можно заметить, такое устройство очень выгодно использовать в сельской местности или же на небольшом участке вблизи дома.

Самодельный адаптер

На мотоблоки Нева адаптер можно приобрести в магазине техники для сельского хозяйства от завода «Красный Октябрь». На рынке он доступен как культиватор адаптер Нева АПМ 350 для мотоблоков.

Важно обратить внимание на то, что такой он совместим и с другим сельскохозяйственным оборудованием от этого производителя. К примеру, адаптер можно использовать как роторный переходник на косилку мотокультиватора Нева.

Однако, самодельный адаптер помогает сэкономить денежные средства. Более того, им намного приятнее пользоваться и можно починить в домашних условиях в любое время суток.

Самодельные адаптеры для мотоблоков Нева бывают двух типов:

1. Тяжелые, которые, в свою очередь, делятся на длинные и короткие.
2. Легкие (устанавливаются на фрезы).

Также бывают передние и задние устройства – в зависимости от привода.

Ниже предоставлена более подробная информация относительно приводов.

Передний

В случае с передним адаптером к мотоблоку с рулевым управлением или без, агрегат ставиться за мотоблоком и управляется аналогично мотоциклу. Такая модель наиболее ходовая из-за простоты использования.

Такая конструкция проста в эксплуатации и легко поддается транспортировке.

Задний

Если решаетесь на адаптер для мотоблока Нева заднего привода, необходимо сделать его спереди всего устройства.

Такое расположение очень удобно для выполнения различного рода работ на огороде, когда не обойтись без навесного оборудования сзади или спереди.

Полный

Еще данное устройство бывает полноприводным.

В таком случае агрегат может быть расположен спереди или позади. Однако, существенным отличием в характеристике от вышеупомянутых разновидностей выступает то, что в работе задействовано одновременно четыре колеса. Такая конструкция более напоминает миниатюрный трактор.

Важно! Такой привод адаптера – самый мощный, хоть и не популярный.

Как сделать адаптер для мотоблока Нева

Чтобы соорудить адаптер к мотоблоку Нева своими руками, лучше найти специальные схемы, планы, чертежи и размеры, а также видеоуроки.

На механизме переднего адаптера на мотоблок Нева имеются такие структурные элементы:

1. Сцепки (2 штуки) – необходимы для соединения самого устройства с мотоблоком. Вторая сцепка используется для навеса вспомогательного обмундирования.
2. Сиденье.
3. Дышло – короткого или удлиненного типажа.

Как навесное оборудование рекомендуется использовать плуг, косилку или другие элементы. Для их фиксирования используется одна сцепка.

Для того чтобы смастерить такой механизм, понадобится:

1. Стальная рама прямоугольной формы.
2. 2 колеса.

Важно! Колесная база должна делаться очень прочной.

Также для сварки необходим специальный аппарат и токарный станок, а также набор инструментов и необходимых материалов, перечисленных выше.

Процесс сооружения такого устройства, с первого взгляда, может показаться сложным и нереальным. Однако, если четко соблюдать схемы, то работа будет идти быстро.

На разработанном плане необходимо предусмотреть размеры будущего устройства.

Далее работу по изготовлению адаптера следует поделить на этапы:

1. Установка профиля из металла квадратного типа, длина которого приблизительно 180 см. Поперек него приваривается кусок такого же материала приблизительно 60 см (к нему же и будут приделываться стойки колес).
2. Высота стоек не должна превышать 350 мм.
3. На следующем этапе следует приварить раскосы к раме и втулкам колес.
4. На четвертом этапе к профилю из металла приваривается балка.
5. Конструкция рамы для навесного оборудования сваривается из швеллера номер 10.
6. Далее к раме приваривается рычаг для управления с тремя коленами (350, 550, 200 мм).
7. К этому же рычагу прикрепляется еще один, длина которого должна составлять 800 мм.
   Рекомендуется рычаги соединить болтами.
8. К раме следует приварить небольшой кусок трубы длиною в 30 см. Она будет служить подставкой для сидения. Сверху также лучше приварить две небольшие трубы (чтобы сделать сидение максимально безопасным).
9. Установка сидения. Можно устанавливать двух типов: купленное в магазине или выполненное своими руками. Например, кусок фанеры оббивается мягким материалом.
10. Впереди конструкции приваривается механизм для сцепления.

Как видите, соорудить адаптер своими руками абсолютно несложно, однако необходим навык работы со сварочным аппаратом.

Можно несколько усложнить задачу сооружения прибора, добавив ко всей конструкции руль для управления. Конечно, это будет немного больше по времени, но приятней в использовании и, тем более, безопасней.

Для чего используют

Некоторые люди не знают, чем же так популярен такой агрегат.

Мотоблок Нева вместе со специальным адаптером удобен в управлении. Действительно, он широко используется в сельском хозяйстве на вспаханной или целиной земле.

Можно также пристроить отвал, позволяющий убирать снег в зимнее время года.

Важно помнить, что такой самодельный маленький трактор позволит выполнять ряд работ: вспахивание земли, обработку участка, окучивание овощей, вывоз мусора или сборку снега.

Если вы решились и все-таки соорудили передний адаптер на мотоблок Нева с установленным рулем, то вся работа в огороде будет выполняться более удобно и быстро.

Заключение

Адаптеры к мотоблоку Нева увеличивают комфортабельность для хозяина при управлении самим устройством. Действительно, ведь человек не должен идти позади мотоблока, а имел возможность присесть на сиденье, что значительно облегчило бы работу с данным прибором.

Соорудить такой прибор своими руками возможно в условиях дома. Такое устройство будет намного приятнее использовать. Важно учитывать тот факт, что такая сборка требует некоторых навыков и времени. Однако, стоит взять во внимание то, что при сооружении адаптера идет использование меньшего количества финансов, то многие люди пытаются сделать их в домашних условиях по схемам, разработанным лично либо взятым в открытом доступе на просторах интернета.

Адаптеры для мотоблока «Нева»: характеристики и особенности применения

Уход за сельхозугодьями требует невероятных физических усилий, в связи с чем без вспомогательного оборудования не обойтись. Посредством мотоблоков можно значительно упростить абсолютно все работы аграрного направления, поскольку многофункциональность мототехники поистине впечатляет. Кроме пахоты, окучки, обслуживания газонов, грузоперевозки и работы зимой, вышеозначенный агрегат способен исполнять роль транспортного средства. Это становится возможным исключительно за счет специализированного адаптера для мототехники.

Особенности

Мотоблок можно практиковать индивидуально, а также присоединять к нему различные вспомогательные инструменты, такие как борона, культиватор, сенокосилка. Подобные приспособления дают возможность серьезно увеличить возможный диапазон задач, с какими может справиться мотоблок. Но кроме этого возможно использование мототехники в качестве транспортного средства, если заблаговременно создать для него специализированный адаптер.

Данное приспособление позволяет достаточно комфортно устроиться на сиденье, которым адаптер оборудован, и проделывать ровным счетом ту же работу, только с гораздо большим уровнем комфортабельности.

В сущности, структура адаптера относительно примитивна. Он смотрится как тележка, на которой закреплены различные элементы:

• сцепка для фиксации мотоблока и переходное приспособление для навесного оснащения;
• водительское сиденье;
• колеса;
• каркас для крепежа первостепенных компонентов;
• рулевое колесо.

Если реконструировать мотоблок под мини-трактор, можно еще значительнее расширить его функциональность. Разумеется, отождествление с мини-трактором в некоторой мере символично, поскольку мощность агрегата останется прежней, как и ресурсы используемого агрегата, вернее, его мотора. Можно соорудить тент от палящего солнца. С подобной техникой вам не станут страшны утомительные сельскохозяйственные работы под жарким солнцем. Можно улучшить проходимость техники в дождливую или снежную погоду, установив гусеничную приставку.

Львиная доля адаптеров располагает системой, предполагающей присоединение прицепа, в котором можно перемещать грузы. Дополнительно он может быть оснащен подъемной рукояткой. Присутствует 2 сцепки: к одной фиксируется сам агрегат «Нева», а ко второй – любое навесное оснащение. К тому же конструкция имеет рулевое колесо, что оптимизирует его поворотливость.

Межосевое крепление агрегата изготавливается из прочных материалов, поскольку оно обязано переносить немалые перегрузки, ведь вы тоже будете ездить на агрегате и дополнительно транспортировать довольно большие грузы. Агрегат можно применять практически во всех условиях, включая и самые непростые.

В специализированных магазинах можно купить к мотоблоку «Нева» вспомогательный узел с рулевым колесом, либо же сделать его собственными руками. Тем более, чертежей на просторах всемирной паутины предостаточно, что намного облегчает процедуру сборки.

Классификация

Необходимо обозначить, что в общей сложности имеется 3 разновидности адаптеров: типовой, с рулевым управлением и передний. Давайте рассмотрим особенности конструкций каждого типа.

Стандартные

Данные модификации включают в себя базовую каркасную конструкцию, на которой базируются обязательные компоненты, водительское сиденье, колесная база, оси, устройство сцепления (сцеп) агрегата с адаптером. Грубо говоря, обозначенную конструкцию можно не колеблясь назвать обычной телегой с комфортным седалищем, примыкающим к мотоблоку.

Кроме того, не исключена возможность дополнительного агрегирования всевозможным снаряжением навесного типа, что увеличит практичность механизма. В наше время можно приобрести адаптер либо создать его собственными силами со специальными отделами под размещение компактных дополнительных предметов.

Агрегаты с рулем

Сегодня они чрезвычайно востребованы, благодаря удобству и относительно приемлемой цене. Мотор монтируется к трактору через сцепку, обосновавшуюся во фронтальной области адаптера. С тыла данного дополнения с рулевым управлением имеется отдельное подъемное устройство, прицепить к которому самое различное навесное оснащение будет немудрено.

Передний адаптер к мототехнике

Это устройство очень похоже на вышеописанный вариант, однако сцепное устройство у него расположено сзади. Структура до такой степени простая, что без особых усилий поддается разборке и последующей перевозке. Зачастую на передний адаптер монтируются специализированные колеса для увеличения продуктивности.

Модели

Особым спросом пользуются несколько типов адаптеров.

• Образец «АМ-2» для выполнения всевозможных сельхозработ на дачных участках. Наличие специализированной рамы и приспособления для навешивания инструментов дает возможность реализовывать комфортное и легкое применение. Удобный поворотный механизм позволяет свободно носить мототехнику по участку. Габариты адаптера равняются 160x75x127 сантиметров при весе в 55 килограмм и рабочей скорости не больше 3 км/час.

• Образец «АПМ-350-1» может применяться в роли сиденья для поездки на маленькие дистанции либо для вспомогательного навесного снаряжения: плуга, 2-х окучивателей, картофелесажателя и картофелекопателя. Соединение производится рамой с 2-я замками СУ-4. Серия оборудована педалью для навесного инструмента и рычагом перемены позиции. Параметры адаптера равняются 160×70 сантиметров при рабочей скорости в границах 2-5 км/час.
• Передний адаптер «КТЗ-03» выделяется размещаемым позади сцепным устройством. Задний вариант фиксации довольно комфортен. Это устройство всецело разборное, что дает возможность серьезно облегчить последующую перевозку.

Как изготовить адаптер для мотоблока «Нева»?

Пошаговое руководство

Обычное оснащение представлено как стальная рама. До того, как приступить к его созданию, готовят чертеж приспособления для мотоблока. Устройство выполняется из профильной трубы размером 1,7 метра. К одной части материала под прямым углом варится труба (размером 50 сантиметров). Последний компонент является фиксатором стоек под колеса навесного оснащения. Высота стоек равняется 30 сантиметрам. Для кустарного адаптера к мототехнике применяются колеса от строительно-садовой телеги. Их устанавливают на втулки с подшипниковым узлом.

К базисной трубе и втулкам варят подкосы, длина которых напрямую зависима от градуса их уклона относительно конструкции. Габариты рамы адаптера – 0,4×0,4 метра. Чтобы приспособить оснащение к раме, варится швеллер (размером – 0,4 метра). Боковые трубы связываются болтами. К раме варится рукоятка с 3-я коленами (размерами – 20, 30 и 50 сантиметров). Чтобы умножить прикладываемые усилия, изделие оснащается такой же ручкой (длиной – 75 сантиметров).

Сцепное устройство можно найти в магазине. Если данный механизм выполняется самостоятельно, в таком случае пристальное внимание уделяется прочности. Сиденье монтируется на металлическую основу, приваренную к основной трубе. Сделанное оснащение готово к использованию.

Универсальное устройство

Чтобы создать универсальный адаптер, потребуются:

• уголки;
• трубы;
• железо листовое;
• 2 колеса;
• сиденье;
• агрегат для сварки.

Описываемый механизм практикуется для реализации основных сельхоз работ и грузоперевозки. Изготовленное приспособление можно оснастить корчевателем, бороной, плугом. Универсальный адаптер включает в себя раму, сцепной механизм, колеса и сиденье.

Для достижения устойчивости конструкции и предотвращения перегруженностей, изначально разрабатывается графическое отображение рабочих узлов и блоков механизма приспособления. При создании конструкции вилке и втулке требуется уделить особое внимание. Данное устройство осуществляет беспрепятственный поворот тележки. Каркас сваривается из уголков и железной трубы. Кузов можно соорудить из железного листа. Наряду с этим, борта по высоте должны быть выше 30 сантиметров.

Сцепное устройство представлено в виде стержня (размером – 15 сантиметров), установленного в отверстие сцепного приспособления прицепа. Недостаток подобной системы – быстрая поломка. Дабы снизить изнашивание, желательно нарастить сцепку. Следующий шаг – это монтаж сиденья. На раме делается 80-сантиметровый отступ от переднего конца. После фиксируется сиденье посредством болтов. Дальнейший шаг – апробация функциональности изготовленного приспособления.

Рекомендации

Прежде чем заняться изготовлением адаптера для мототехники самостоятельно, желательно:

• узнать принцип действия;
• определиться с видом приспособления.

Адаптеры различаются между собой по методу управления:

• сцепное устройство и навесное оснащение управляются посредством рукояток;
• рулевое устройство.

Во 2-ом случае оснащение настраивается ручкой. Для осуществления любой задачи применяется рулевое колесо.

Для исполнения продолжительных работ можно улучшить промышленный адаптер.

Сиденья желательно делать мягкими (для снижения нагрузки позвоночного столба).

При самостоятельном создании приспособления пристальное внимание уделяйте:

• толщине железа;
• сварным швам;
• габаритам колес и возможности их быстроты смены.

Профессионалы рекомендуют комплектовать кустарный адаптер покрышками и камерами большого радиуса. Подбор переходника осуществляется в зависимости от модели мотоблока. Многопрофильное навесное оснащение подойдет для любой мини-техники. Другие механизмы выполняются с учетом функции регулирования дистанции до руля и величины дистанции между колесами каждой оси.

О том, как сделать адаптер для мотоблока «Нева» своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать адаптер к мотоблоку Нева своими руками

Чтобы сэкономить и получить многофункциональную технику на приусадебном участке, стоит узнать, как сделать адаптер к мотоблоку Нева. Такой вариант подходит для тех, кто не обладает техническими способностями. Но при наличии определенных навыков полноприводный адаптер для мотоблока Нева собирается самостоятельно по составленным заранее чертежам.

Можно ли собрать адаптер к мотоблоку Нева

Для мотоблока Нева адаптер, работающий по схеме 4х4, продается в магазине сельскохозяйственной техники.

Рекомендуется приготовить все необходимые материалы и инструменты. Самодельный адаптер для мотоблока Нева помогает сэкономить деньги и потратить их на другие детали, необходимые для модернизации устройства.

Стоит рассмотреть, как выглядит передний адаптер к мотоблоку Нева.

Под адаптером для мотокультиватора Нева понимают прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. Функциональное назначение такого оборудования — сделать работу с мотоблоком простой, удобной и комфортной. Адаптер позволяет модернизировать культиватор в небольшой трактор, который подойдет для разного рода работ на даче, ферме, приусадебном участке.

Мотоблоки Нева с самодельным адаптером бывают 2 видов:

1. Тяжелые, которые делятся на короткие и длинные. Они подходят для разных типов мотокультиваторов, делая работу на земле легкой.
2. Легкие, которые устанавливаются на фрезы. Это означает, что механизм будет крепиться к одному из 4 колес мотоблока.

Схема переднего адаптера КТЗ 03 к мотоблоку Нева показывает наличие следующих структурных элементов на механизме:

1. Сцепки, одна из которых нужна для соединения адаптера и мотоблока, а вторая — для навеса того или иного вспомогательного оборудования.
2. Сиденье.
3. Дышло короткого или удлиненного типа.

В качестве навесного оборудования можно использовать бороны, плуг, копалки, косилки. Для их фиксации достаточно обеспечить одну сцепку. Используемые устройства можно перевести в рабочее положение с помощью ручного привода. Необходимы чертежи устройства.

Ранее были описаны этапы изготовления механизма, работающего на полном приводе и рулевом управлении. Чтобы сделать самостоятельно такой прибор, понадобятся следующие материалы:

• прямоугольная стальная рама;
• 2 колеса;
• старое сиденье от трактора или комбайна;
• уголки;
• стальной лист;
• металлические трубы.

Надо приготовить аппарат для сварки и токарный станок, набор инструментов, орудия для садово-огородных работ.

Перед тем как собирать конструкцию, необходимо изготовить кинематическую схему. Принцип ее работы заключается в следующем:

1. Двигатель силового аппарата, который необходим, чтобы приводить в движение передние колеса, должен передать крутящий момент через цепь.
2. Дальше эта сила идет на реверс-редуктор.
3. Карданная передача позволяет передать момент на задний мост, что приводит в движение задние колеса, являющиеся ведущими.

Как своими руками изготовить адаптер к мотоблоку Нева

Для того чтобы сделать полноприводный передний адаптер для мотоблока Нева МБ с рулем, нужна основа. Ею может быть прямоугольная труба, длина которой составляет 1,7 м. Далее к ней в качестве поперечной перекладины приваривается 50-сантиметровая труба. На нее потом необходимо приварить специальные стойки для колес адаптера на мотоблок Нева типа МБ-2 или другой модели мотокультиватора.

Высота от оси колеса до вершины стойки должна составлять 30 см. Для адаптера к мотоблоку Нева модели МБ или КТЗ отлично подойдут колеса от садовой тележки. Нужно на станке расточить внутренние втулки, чтобы на них надеть наружные подшипники.

Далее выполняются следующие этапы:

1. Привариваются к втулкам и центральной трубе раскосы, длина которых может быть самой разной и зависит от угла, который для адаптера необходимо выдержать.
2. Нужно рассчитать и сварить рамы для крепления навесного оборудования.
3. Боковые трубы рамы к колесным стойкам прикрепляются болтами, имеющими большой диаметр. Это поможет и стойкам, и колесам переднего адаптера КТЗ-03 или МБ-2, приваренным к мотоблоку Нева, выдерживать большие нагрузки.
4. К заднему торцу рамы необходимо приварить поперечный швеллер № 10. Важно, чтобы эта деталь и боковые трубы были одинаковой длины, не превышающей 40 см. В результате чего рама будет квадратной по форме.
5. К раме приваривается рычаг, имеющий 3 колена. Сбоку монтируется еще один рычаг (75 см в длину), что позволит увеличить функциональность адаптера.
6. К центральной трубе монтируется труба-нога, чтобы приделать сиденье для оператора. Сделанное мягкое сиденье надо поставить на расстоянии от 80 до 85 см от переднего конца рамы.
7. Сделать полный кузов и приварить его к мотоблоку. Борта кузова могут иметь разную высоту, но не меньше 30 см, чтобы перевозить грузы.
8. Проверить рабочее состояние механизма и переходника между навесным оборудованием и мотоблоком.

Если оборудование работает нормально, то можно провести покраску культиватора. Так собирается адаптер для мотоблока Нева своими руками.

Для чего используют мотоблоки Нева с самодельным адаптером

Мотоблоком Нева с самодельным адаптером удобно управлять на вспаханной или целиной земле. Для увеличения функциональности культиватора рекомендуется приделать к агрегату отвал, способный убирать снег. Достаточно спереди поставить сцепной узел, проверив качество сцепки. Она должна очень высокой, чтобы в нужный момент мотоблок не сломался.

Самодельный мини-трактор позволит выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, применять мотокультиваторы в саду и на огороде: пахать, обрабатывать участок, окучивать овощи, собирать снег, вывозить мусор.

Самый простой вариант адаптера для мотоблока является полноприводным.

Более сложная конструкция предусматривает установку рулевого управления, что позволит использовать самодельную конструкцию на сложных грунтах, обеспечивая стойкость агрегата и прицепа. При рулевом управлении надо тщательно проверять сцепление адаптера и культиватора, иначе механизм, собранный самостоятельно, будет бросать из стороны в сторону. Руль можно взять от старых машин или от трактора. Все швы после проведения сварочных работ надо зачищать и проверять на прочность.

Блог сварщика

Альтернативные источники энергии

2021-09-29

…

Владимир Будянов. Альтернативные технологии, Россия и Новый мировой порядок.

2021-09-25

Доктора наук Сергей Салль, Анатолий Конев, Валерий Дудышев (акад. Российской экологической академии) и ряд других учёных работают над созданием эффективных технологий, направленных на решение ключевых проблем человечества. Но на их пути стоит Всемирное мировое правительство… Передовые русские учёные обоснованно связывают современную мировую политику, направленную на установление Нового мирового порядка на основе всесилия «золотого тельца», с повсеместным обязательным подавлением новых технологий, в первую очередь энергетических и…

Альтернативная энергия своими руками: обзор лучших возобновляемых источников электричества

2017-12-21

Сегодня всем известно, что запасы углеводородов на Земле имеют свой предел. С каждым годом все труднее становится добывать нефть и газ из недр. Кроме того, их сжигание наносит непоправимый ущерб экологии нашей планеты. Несмотря на то, что технологии производства возобновляемой энергии сегодня очень эффективны, государства не спешат отказываться от сжигания топлива. При этом, цены на энергоносители растут с каждым годом, заставляя простых граждан все больше и больше раскошеливаться. В связи с этим, производство альтернативной энергии сегодня…

Альтернативные виды энергии. Обзор источников электичесива

2017-12-21

Ограниченные запасы ископаемого топлива и глобальное загрязнение окружающей среды заставило человечество искать возобновляемые альтернативные источники такой энергии, чтобы вред от ее переработки был минимальным при приемлемых показателях себестоимости производства, переработки и транспортировки энергоресурсов. Современные технологии позволяют использовать имеющиеся альтернативные энергетические ресурсы, как в масштабе целой планеты, так и в пределах энергосети квартиры или частного дома. Буйное развитие жизни на протяжении нескольких…

Альтернативные технологии — Россия и Новый мировой порядок.

2017-12-21

http://www.dal.by/news/89/28-08-12-25/             Альтернативные технологии, Россия и Новый мировой порядок     Доктора наук Сергей Салль, Анатолий Конев, Валерий Дудышев (акад. Российской экологической академии) и ряд других учёных работают над созданием эффективных технологий, направленных на решение ключевых проблем человечества. Но на их пути стоит Всемирное мировое правительство… Передовые русские учёные обоснованно связывают современную мировую политику, направленную на установление Нового мирового порядка на основе всесилия «золотого…

Аккумуляторы для солнечных батарей

2017-12-21

Аккумуляторы для солнечных батарей — это буфер, обеспечивающий накопление энергии посредством обратимых химических реакций, благодаря чему гарантируется работа в циклическом режиме. В солнечных системах используются аккумуляторные батареи герметичные и малообслуживаемые , а также Никель-солевые накопители энергии которые обладают большим ресурсом и предназначены специально для циклической работы. В настоящий момент самые востребованные свинцово-кислотные аккумуляторы для солнечных батарей , т.к это самый доступный класс накопителей…

Аккумуляторы для рынка возобновляемых источников энергии

2017-12-21

Журнал РАДИОЛОЦМАН, июнь 2014 Bruce Dorminey Renewable Energy World Magazine Как развивающиеся, так и развитые страны мира имеют веские основания задуматься об использовании аккумуляторных технологий. И вот почему. С тех дней, когда ваш дедушка вынужден был периодически открывать капот, чтобы добавить воды в свинцово-кислотную батарею, технология аккумуляторов прошла долгий путь. Всего десять лет назад идея, что блоки аккумуляторов скоро будут «сглаживать потоки энергии», текущей от ветряных и солнечных ферм в электрические сети, казалась почти фантастической….

Безтопливные генераторы — уже реальность (+видео) — Форум Izhcommunal.ru

2017-06-30

Гидроэнергоблок для безплотинных ГЭС Изобретатель Ленёв Николай Иванович. Патент №2166664 В изобретении предлагается оригинальный, ранее не использовавшийся ни в одной из существующих конструкций, способ использования энергии как водного потока любого вида (рек, ручьёв, приливов, морской волны и т.д.) так и движения воздушных масс. При этом используется естественный поток, без предварительного преобразования (строительства дамб, каналов, напорных труб). Данный способ отъёма мощности водного потока является наиболее выгодным и с экологической…

Альтернативная энергетика

2017-06-22

содержание презентации «Альтернативная энергетика.ppt» № Слайд Текст 1 Альтернативная энергия в помощь Экологии и Энергосбережению Псков 2010г. Автономная некоммерческая организация Cоциально-консультационный центр «ПсковРегионИнфо» Альтернативная Энергия 2 Возобновляемые источники энергии Автономная некоммерческая организация Cоциально-консультационный центр «ПсковРегионИнфо» Альтернативная Энергия. Возобновляемые источники энергии – это не альтернатива существующей энергетике, а ее будущее, и вопрос лишь в том, когда…

Передний адаптер для мотоблока своими руками

Обработка больших участков сельскохозяйственных угодий — дело трудоемкое. Оно предполагает необходимость применения средств малой механизации, доступной для мелких фермеров. К примеру, используются мотоблоки и иная техника. Это позволяет существенно упростить процесс возделывания земли и её обработку. А чтобы более комфортно было применять подобные технические средства, рекомендуется приобрести либо самостоятельно соорудить передний адаптер для мотоблока. Он позволяет упростить использование агрегата.

Описание

Адаптер для мотоблока Нева – это дополнительный модуль, позволяющий использовать устройство для езды на нем, посредством оборудования специального места для оператора и подключения к агрегату второй колесной пары. В результате получается четырехколесный мотоблок с рулем, который может использоваться как минитрактор. Сделать подобные навесные устройства можно своими руками либо приобрести уже готовые варианты, предназначенные для конкретных моделей. Дополнительно появляется возможность использовать специальные насадки для окучивания картофеля, плуг и иные приспособления. Подобный адаптер снижает время и трудозатраты, необходимые для выполнения определенной сельскохозяйственной работы.

Адаптер можно изготовить самостоятельно

Передний адаптер

Такие варианты дополнительного оборудования позволяют использовать мотоблок в качестве минитрактора за счет установки спереди мотоблока рулевого механизма, второй колесной пары, а также сидения для водителя. В такой ситуации сохраняется заводская мощность двигателя самого агрегата. Крепление происходит за счет сцепки, находящейся на задней части адаптера. При этом конструкция может полностью разбираться, что существенно упрощает процесс транспортировки такой сельхозтехники. В среднем параметры переднего адаптера следующие:

1. Высота/ширина/высота составляет 1,9/0,81/1,4м.
2. Клиренс – 0,75 м.
3. Расстояние между колесами на одной оси – 0,75 м.
4. Общий вес конструкции 65 кг.

Область применения

Использование адаптера позволяет сделать из обычного мотоблока универсальное и при этом многофункциональное устройство. Пользоваться таким агрегатом можно уже сидя, что существенно облегчает работу оператору. Кроме этого, повышается точность выполнения работы и устойчивость мотоблока. Очень удобно наличие спереди вынесенного рулевого механизма. В комплекте с различным навесным оборудованием есть возможность применять агрегат для выполнения таких типов работ:

1. Уборка снега или листьев.
2. Боронование (выравнивание) почвы.
3. Транспортировка грузов.
4. Окучивание земли.

Как сделать передний адаптер своими руками

При наличии минимальных навыков работы с простыми инструментами, а также умения использовать чертеж, можно без проблем сделать самодельный адаптер, наподобие КТЗ для мотоблока.

Схема адаптера

Устройство

Главными частями такого агрегата являются:

1. Рама.
2. Рабочее место оператора.
3. Подвеска, которая может быть мостовой, осевой, портальной, а также поворотной.
4. Рулевое управление, имеющее жесткую сцепку.

За счет переднего расположения устройства на нем оборудуется место для крепления отвала (если же применяется задний вариант, то на нем создается портал для использования навесного оборудования).

Важнейший элемент подобной конструкции – это сцепное устройство, необходимое с целью обеспечения качественного крепления адаптера к самому мотоблоку. Оно же обеспечивает нужный уровень устойчивости будущего четырехколесного транспорта. Возможность переноса вперед рулевого механизма обеспечивается жесткой сцепкой. В случае изменения угла сечения для поворотного устройства требуется обеспечить горизонтальное крепление шарнира.

Процесс изготовления

Сам порядок действий для сооружения самодельного адаптера происходит следующим образом:

1. Создается самостоятельно либо используется готовая кинематическая схема, адаптированная под определенный вариант. Важнейшим условием здесь является обеспечение правильного равновесия у будущей конструкции.
2. После этого собирается основная рама. Она изготавливается по принципу вилки со втулкой для обеспечения возможности поворота.
3. К передней части подключаются колеса с рулевым механизмом, а также создается крепление, к которому будет в дальнейшем подключаться отвал.
4. На раму монтируется сидение, рядом с которым устанавливается механизм с выносным управлением мотоблоком.
5. В конце вся конструкция проверяется и тестируется для выявления неисправностей либо различных недочетов.

Перед началом использования рекомендуется выполнить окраску всех деталей из металла, чтобы защитить их от появления ржавчины.

Использование адаптеров для мотоблоков позволяет сделать из них полноценный минитрактор, за счет чего существенно расширить спектр их применения. К тому же повышается производительность и удобство использование устройства. Такие агрегаты можно приобрести уже готовые под конкретные мотоблоки либо собрать самостоятельно, предварительно подготовив схему-чертеж.

Адаптер для мотоблока своими руками

Приобретение мотоблока в собственное пользование – конечно, намного повышает скорость обработки собственного участка, но нельзя останавливаться на этом, и изготовить адаптер для мотоблока своими руками. Также он может быть куплен в магазине, но ознакомившись с чертежами, можно увидеть, что он не так сложен в создании, и его реально изготовить и самому.

В чем же польза такого приспособления? Конечно, навесное оборудование может быть прицеплены и непосредственно к мотоблоку, но в том случае, когда для него использован адаптер для мотоблока своими руками собранный из подручных средств, мы получаем в итоге уже целый мини-трактор. Он имеет сидение, и позволяет осуществлять сложную работу раньше, не прилагая значительных физических усилий.

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками

После того, как было рассказано о той пользе, что может принести адаптер, можно переходить к тому, как сделать адаптер для мотоблока своими руками. Поскольку в целом адаптер не является особо сложным устройством, нет четких правил по отношению к материалам и размерам, и много делается индивидуально.

Основой, на которой будут крепиться остальные его части, есть ось, которая представляет собой трубу прямоугольного сечения, длиной 170-180 сантиметров. Вторая труба, полуметровой длины, приваривается к оси. Уже к ней будут приварены стойки, к которым будут крепиться колеса адаптера.

Так как сделать адаптер к мотоблоку можно из любых сподручных материалов, длина и диаметр балок могут не совпадать с тем, что дано в чертежах. Для крепления навесного оборудования, предназначенного для сельскохозяйственных работ, необходимо изготовить раму. Для этой цели необходимо приварить раскосы к колесных втулок и главной оси-трубе. Уже к ним будет приварена сама рама, крепление которой к стойкам осуществляется с помощью болтов. Подбираем болты, что соответствуют предполагаемым нагрузкам – точно так же, как материал для адаптера в целом.

Теперь к заднему торцу рамы должен быть приварен еще один поперечный швеллер, который равен длине боковых труб изготавливается рамы, поэтому рама имеет форму квадрата. Уже к самой раме варится рычаг с коленями длиной 30, 50 и 19 см (в нашем случае, когда длина швеллера равна 40 см). Чтобы увеличить усилие, которое будет приложено впоследствии, сбоку от первого рычага монтируется еще один, что около 75 см. в длину.

Ниже приведены чертежи адаптера к мотоблоку, которые помогут прояснить написанное, и облегчат работу по созданию собственного адаптера.

Рама:

Кузов:

Следует заметить, что правильно собранный адаптер обладает хорошей устойчивостью, и работник, сидя в кресле, чувствует себя уверенно, и может продолжать работу при перемещении по разным типам поверхности. Так как самому сделать адаптер к мотоблоку не очень сложно, то можно довольно быстро стать владельцем личного мини-трактора, который еще больше облегчит работу по хозяйству. В случае если приходится заниматься на большом участке, где приходится много ходить, применение адаптера сложно переоценить.

Приспособление для сборки мотоблока — Морской флот

Навесное оборудование для мотоблоков всегда представляло особый интерес для мастеров самодельщиков. Простое и одновременно универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создать несколько видов навесных орудий. А это значит, что все эти относительно нехитрые приспособления сделают мотоблок, настоящим конкурентом современному трактору.

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности сегодня поставщики и производители предлагают огромное количество навесного оборудования и приспособлений, которые обеспечивают механизацию многих операций. Однако, несмотря на столь привлекательные предложения и готовые варианты поставки комплектов многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделки обходятся дешевле. Отнюдь, если брать стоимость материалов, то это абсолютно не так. Проблема кроется в другом. Сделанный своими руками инвентарь для мотоблока, это в большинстве своем универсально подобранные по своим качественным параметрам орудия труда, отвечающие запросам конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельскохозяйственной техники дает возможность учесть в процессе проектирования и сборки инвентаря всех возможных особенностей как участка, так и самого владельца.

Разрабатываемое оборудование для агрегата условно делится на оборудование:

• универсального назначения;
• узкоспециализированной направленности;
• вспомогательное оборудование и устройства, позволяющие упростить управление мотоблоком.

К универсальным средствам относятся прежде всего адаптеры и разного рода прицепы, делающие мотоблок универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Отдельные модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта мини трактора здесь еще далеко, но ходить пешком уже не приходиться.

Узкоспециализированные виды оборудования чаще всего предназначаются для выполнения всего 1 или максимум 2 операций. Однако именно это самые востребованные с точки зрения потребительских качеств инструменты для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовке кормов и даже применяемые в строительстве. Отчасти следует заметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды инструмента — плуги, фрезы, окучники. Это то, что можно сделать из подручных материалов и при помощи самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются при помощи агрегатов от другого оборудования.

Ну и, конечно, то что облегчает управление — противовес на мотоблок, утяжелители колес и противоскользящие цепи все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки для мотоблока

Вопрос о том с чего начать конструировать навесное оборудование для мотоблоков вполне резонный. Дело в том, что практически все мотоблоки оснащаются прицепными устройствами, фабричного образца, рассчитанными на применение стандартных видов оборудования. Нужно уточнить, при этом что именно стандартное оборудование и не удовлетворяет запросам покупателей — уж слишком нежным и хрупким оказываются прицепные системы при использовании их в жестких условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепные устройства в основном изготавливаются из стали сварным способом, а вот для массового китайского производства это в основном чугунное литье, или сплав металлов. Понятно, что для одного корпусного плуга даже самый мощный адаптер из чугуна не выдержит.

Потому первое что необходимо создать, это прицепное к мотоблоку своими руками для плуга. Здесь за основу конструкции лучше принять стандартную схему — адаптер представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно для вспашки небольших участков, когда применяется плуг как с левым, так и с правым отвалом.

Сам переходник рекомендуется сделать с возможностью фиксации не только в вертикальной, но и горизонтальной плоскостях при помощи талрепов и болтовых соединений.

Такой вариант поможет использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера-сиденья для косилки или граблей для переворачивания сена на сенокосе.

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело вести мотоблок с уже установленными агрегатами, другое, когда плуг, фреза или картофелесажалка просто грузятся на прицеп и транспортируются самим мотоблоком.

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока нужно исходя из его мощности, принцип здесь прост — 1 л. с. означает возможность перевозки 100 кг полезного груза на тележке. Самым простым и надежным является схема одноосного прицепа с нагрузкой на центральную ось. И хотя грузоподъемность такого прицепа невелика, всего до 500 кг, этого вполне хватает для того, чтобы на прицепе установить сиденье и управлять мотоблоком сидя на прицепе.

Самое сложное здесь это подобрать необходимые комплектующие. Легче всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками изготавливается из автомобильной, для легковых машин. Это позволяет использовать стандартные автомобильные колеса и покрышки для оборудования агрегата. С другой стороны, ступица от вазовской классики отлично подойдет и для того чтобы сделать и другие полезные самоделки — грунтозацепы, лебедки, утяжелители колес.

Для прицепа в основном используют конструкцию из прямоугольной трубы, но в качестве рамной основы может быть использован и швеллер и двутавр. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Предпочтительно сразу предусмотреть возможность установки на платформу нескольких видов бортов:

• деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
• легкие, сетчатые для заготовки зеленой массы для животных;
• раскладные, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

А вот для того чтобы было комфортно перемещаться по дорогам стоит сделать крылья на мотоблок. По возможности сразу установить на них брызговики. Ведь не на всех дорогах есть асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом назвать транспортным средством согласно законодательству, сегодня нельзя, но это не означает что прицеп не должен оборудоваться средствами световой сигнализации.

Обязательно установить на прицеп как минимум 4 светоотражающих элемента — 2 красного цвета сзади и 2 белого впереди. Это поможет водителю автомобиля определить повозку в темноте.

Орудия обработки почвы — плуг и соха для мотоблока своими руками

Перед тем как сделать навеску на мотоблок для обработки почвы следует решить, что важнее и расставить приоритеты в вопросе техники обработки участка. Для больших участков, применяемых для посадки картофеля, корнеплодов, зерновых культур оптимальным вариантом была бы соха для мотоблока своими руками. Сделать ее проще и легче. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами сада или финальной обработки под посадку лучше сделать фрезу. Это намного облегчит дальнейшие работы.

При готовой сцепке на мотоблок самым сложным в изготовлении плуга выступает его форма. Корпус имеет сложную для формовки форму и поэтому лучше сделать плуг из нескольких составляющих. Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали. Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент не должно приводить к его деформации. Тем более, что именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лемех плуга должен быть из максимально твердого металла. Это та часть плуга, которая врезается в землю и разрезает ее пласт. Прочность и мощность этого элемента позволит работать с плугом как в условиях обрабатываемой пашни, так и делать предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции отвала сделать его довольно просто. Для изогнутого отвала лучше взять уже готовую заготовку круглой или овальной формы. Из нее по чертежу сделать отвал. Умельцы для этого обычно используют трубы большого размера от 350 мм в диаметре или газовые баллоны. Отвал при этом получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов как сделать плуг для мотоблока будет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Соха своими руками для мотоблока так же, как и плуг собирается из нескольких элементов. Правда, для использования сохи в обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, так, чтобы во время обработки грунт как можно больше рыхлился при повороте пласта. В конструкции сохи лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двусторонний отвал с арматурными прутьями.

Фреза для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде грунтофрезы может быть использовано в основном для легких и средних агрегатов. Для тяжелых моделей с отдельным механизмом отбора мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепной передачей.

Самыми простыми фрезами для рыхления почвы могут быть четыре сегментные сабельные фрезы. Конструктивно такая фреза представляет собой трубу, на которую жестко посажены сабельные фрезы. Для средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Так можно регулировать ширину и скорость обработки почвы. Если установлено два сегмента с каждой из сторон редуктора, то скорость обработки существенно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух или даже четырех элементов ширина захвата может быть увеличена до 1,5 метра.

Навесные агрегаты для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль легче устанавливать на редуктор колес. Да и сочленять их при наращивании намного проще и легче.

Достаточно просто вставить их друг в друга и закрепить шпильками. Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из квадратной или шестиугольной трубы с толстыми стенками. Для 1 комплекта фрез понадобится:

• трубы для корпуса полуоси с толщиной стенок 2,5-3 мм длиной 50-80 см;
• для соединения сегментов трубы меньшего диаметра длиной 50-60 см;
• 8 сабельных элементов для рабочего органа;
• фиксаторы на полуосях — 4 штуки;

Сами фрезы рекомендуется изготовить из стальной полосы толщиной 5 мм и более. Самое лучшее решение для изготовления фрез — применение кованного металла. В таком случае и прочность выше и нет необходимости часто делать заточку инструмента. Рекомендуется использовать при разработке формы фрезы для мотоблока своими руками чертежи наиболее удачных моделей — сабельной, изогнутой или фрезы с треугольным заостренным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых востребованных видов навесного оборудования для мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор. Полольщик для мотоблока своими руками можно сделать:

• по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
• в виде дисковых окучников, применяемых для обработки посевов корнеплодов.

Технология обработки предусматривает прохождение мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании много корпусного культиватора трех и даже четырех рядов.

Рыхлитель окучник может иметь несколько видов инструмента, установленных в одном корпусе:

• рыхлитель;
• два двухотвальных плужка-плоскореза;
• 2 дисковые бороны для формирования гряд;
• два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, к которому они будут применяться рассчитывается их диаметр. Для фрез, обычно диаметр меньше фрез на 5-7 см, а для культиватора они, должны быть диаметром 30-35 см. Просто во время фрезерования участка растения обычно имеют небольшую высоту. А вот культивация проводится, когда растения достигают значительного роста, и поломка их на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Диски среднего размера могут быть и универсальными, диаметром 20-25 см. При этом нужно предусмотреть и универсальный тип крепления к каждому из видов навесного оборудования.

Вспомогательное оборудование для мотоблока

В числе необходимых усовершенствований мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется сделать, кроме всего вышеперечисленного, следующие элементы:

• колеса с грунтозацепами для работы на рыхлой почве;
• подъемник;
• навесной ковш-отвал для уборки снега.

Для конструкций колес, используемых в качестве движителей мотоблока на пашне используют колеса с резиновыми покрышками. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными дисками от автоколес.

Для этого нужно:

• 2 стальных диска от легкового автомобиля;
• уголки 25х25 см;
• электросварка;
• болгарка;
• рулетка и карандаш.

Уголок разрезается на отрезки по 35-40 см. Обода диска размечаются на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются отметки и в местах отметок привариваются уголки.

Подъемник своими руками для мотоблока лучше сделать из отрезка трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник делается в виде ролика на кронштейне. Он в случае необходимости изменяет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору. В обычном положении вал-подъемник находится впереди агрегата и используется как опорный каток при преодолении канав и рытвин.

Ковш для мотоблока своими руками рекомендуется собрать в том случае, если планируется использовать его в качестве снегоуборочной машины.

Ковш можно сделать:

• из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
• жесткого пластика с ножом в нижней части из металлической полосы;
• из фанеры толщиной 8-10 мм или плиты OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закрепляется на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Чтобы ковш работал долгое время, впереди на кронштейне выносится опорная лыжа. Это позволит сделать очистку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определённой высоте над землей и не касаться грунта.

Усовершенствовать домашнюю мототехнику под свои требования можно без больших затрат. Ведь навесное оборудование на мотоблок можно собрать самостоятельно, все сделав своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Работа на земельном участке с мотоблоком, зачастую отнимает много сил, из-за неудобства. Поэтому, многие дачники, чтобы облегчить себе работу, прибегают к помощи разной дополнительной технике. Одним из видов такой техники, является адаптер к мотоблоку. Конечно, его всегда можно купить в магазине, но, если Вы задались вопросом, как сделать адаптер для мотоблока своими руками, эта статья для Вас.

Делаем адаптер для мотоблока своими руками

На данный момент, существует несколько разновидностей адаптера, как правило, их конструкции схожи, и представляют собой, крепящеюся к задней части мотоблока приспособу с удобным сиденьем.

Адаптер изготавливается из квадратного металлического профиля, длиной от 160 до 180 см. Поперек это профиля, приваривается еще один, размером 50-60 см, в зависимости от того, какая колея Вам нужна, (к ней крепятся стойки для колес). Высота стоек до оси колеса от верха до оси колеса адаптера может быть от 25 до 40 см, в зависимости от конструкции.

Далее к основному металлическому профилю и втулкам колес привариваются раскосы, они так же служат ребрами жесткости. Их длина зависит от угла наклона относительно всей конструкции и других параметров. Затем, рассчитывается и так же сваривается конструкция рамы, к которой будет крепиться навесное оборудование. Боковые направляющие этой конструкции, крепятся к колесным стойкам с помощью болтов.

После этого к основной раме приваривается рычаг управления, имеющий три колена, размерами 35, 55, 20 см. Чтобы увеличить прилагаемое усилие, к рычагу, крепится еще один рычаг, но уже размерами 80 см.

Сиденье адаптера, крепится на опору приваренной к центральному металлическому профилю. Как видите, сделать адаптер к мотоблоку своими руками, не так уж и сложно.

Назначение адаптера

Здесь, я думаю все понятно, существует достаточно большое количество работ на земле, которое легче, быстрее и удобнее делать имея адаптер. А работая с таким навесным оборудованием как почвофреза, так вообще, безопаснее.

Схема конструкции адаптера к мотоблоку

Адаптер для мотоблока, представляет собой некое прицепное устройство, сделанное на раме и имеющее два колеса. Конструктивно, адаптеры делятся на несколько видов, по простому, они могут быть простыми и более сложными. Основными видами, считаются универсальные, это те, которые способны перевозить грузы и выполнять обработку почвы, и простые, способные выполнять только обработку почвы.

Для мотоблоков различной мощности, применяются разные адаптеры, на мало мощный, устанавливается адаптер с коротким дышлом, на мощный, с длинным. Так же, универсальные адаптеры, оснащены дополнительным функционалом, увеличение колеи, подъем навесного оборудования и т.д.

Адаптер для мотоблока своими руками чертежи и размеры

Ниже, приведены чертежи и размеры, а так же материалы необходимые для изготовления адаптера к мотоблоку сложной конструкции.

Что понадобится при изготовлении адаптера

– Листы металла для опор для ног

– Квадратный металл. Профиль

Ниже, приведена кинетическая схема, которая поможет обеспечить равновесие конструкции, и избежание дополнительной нагрузки. Чертеж ниже показывает схему мини трактора, сделанного из мотоблока Нева.

Двигатель силового агрегата (2), приводящий во вращение передние колеса (1), передает крутящий момент через цепь (3) на реверс-редуктор (4), а с него посредством карданной передачи (5) на задний мост (6), приводя во вращение задние ведущие колеса (7).

– При изготовлении рамы, нужно не забыть про устройство втулки и вилки, для обеспечения свободного поворота прицепа.

– Кузов адаптера к мотоблоку, изготавливается и стального листа, а борта кузова, должны быть высотой не менее 30 – 35 см.

– Сиденье устанавливается на балку приваренной к основной раме при помощи болтов. Расстояние о начала рамы до сиденья, должно составлять 80-90 см.

– Проверка роботоспособности всего механизма.

Дополнительные чертежи простого адаптера

Ниже, чертеж одного из самых простых в конструктивном плане адаптеров.

К раме, изготовленной из квадратной профилированной трубы размером 50*50 мм и толщиной 2 мм, приварены:

– Упор для ног в виде перпендикулярно установленной трубы;

– Стойка с установленным на него сиденьем;

– Квадратная труба того же сечения, для установки колес;

Чертежи ключевых узлов адаптера

Механизм сцепки. Выглядит как сварная конструкция, вставленная в основную раму и закрепленную болтами. Состоит из наваренных друг на друга двух отрезков квадратной трубы и отрезка обычной «водной» трубы калибром 1 -1,5 дюйма.

В трубу, вставлен не до конца, зажатый болтом, шток с наваренным самодельным тройником. Шток смазан солидолом и обеспечивает поворот тройника по оси, для обеспечения эффекта качения при передвижении по неровной почве.

Узел крепления колес. Конструкция состоит из двух отрезков трубы, сваренных перпендикулярно. Горизонтальный отрезок вставляется в трубу крепления и скрепляется болтом. На вертикальной части закрепляют (на подшипниках) ось с колесом.

Другие узлы адаптера не столь важны, и мы их рассматривать не будем.

Адаптер для мотоблока Нева

Чертежи и размеры для разных мотоблоков, могут изменяться в зависимости от конструктива. Так для популярных моделей мотоблоков Нева, МТЗ, ОКА, самодельные адаптера могут значительно отличаться.

Сделав самодельный адаптер к мотоблоку, использовав с ним различные виды навески, можно не только облегчить работу, но и значительно повысить производительность.

Подборка видео: адаптер для мотоблока своими руками

Самодельный адаптер к мотоблоку Нева

Полноприводный адаптер АМПК 500

Оснащение мотокультиватора различными насадками существенно увеличивает его функциональность и позволяет выполнять различные аграрные задачи. Для правильного и экономичного выбора насадки, стоит тщательно изучить совместимость деталей, функциональные и эксплуатационные характеристики каждой специализированной насадки и сравнить их параметры со стоимостью.

Прямым назначением мотокультиваторов является рыхление или вспашка почвы. Однако любому земледельцу удобнее, чтобы один и тот же агрегат сочетал в себе множество необходимых функций. Производители, конечно же, учитывают подобные пожелания, выпуская дополнительное оборудование к культиваторам.

Мотокультиваторы можно оснастить различными насадками. Но для того чтобы цены на эту технику оставались приемлемыми, подобные насадки не входят в комплект мотокультиватора. Вы можете дополнительно приобрести именно те, которые вам необходимы и подходят для вашего участка. Перед приобретением следует поинтересоваться о возможности совмещения данной модели с тем или иным видом дополнительного оборудования.

Чем же можно оснастить ваш культиватор?

Окучник

Это тип плуга, лемех которого имеет образную форму. С помощью такого плуга можно окучивать картофель, нарезать борозды для посева овощей или формировать грядки для посадки рассады. Данный тип оборудования может использоваться в трех группах культиваторов, начиная с легких. Для сверхлегких агрегатов окучники не предусмотрены.

При выборе окучника нужно обратить внимание на то, чтобы в нем была предусмотрена возможность регулирования ширины. Такие окучники стоят несколько дороже, чем нерегулируемые, но их преимущества бесспорны: вы сможете выбирать ширину борозд и высоту грядок по своему усмотрению. Существуют также двухрядные окучники с двумя лемехами.

Аэратор

Это приспособление применяют для ухода за газонами. Оно представляет собой дополнительный навесной вал, оснащенный колесами и спицами для прокалывания почвы. Вал надевается вместо фрез. Обработка почвы аэратором обеспечивает доступ кислорода, удобрений и влаги к корням газонной травы. Аэратором можно оборудовать мотокультиватор любой группы.

Косилка

С помощью этого приспособления можно использовать культиватор для покоса травы. Косилки могут быть двух типов – роторные (дисковые) и ножевые (сегментные). Роторные косилки более продуктивны, но менее маневренны. Их используют для покоса травы на сено. А для стрижки газонов больше подходят ножевые – они повторяют все неровности поверхности, за счет чего трава скашивается на определенной высоте от почвы (т. е. на вашем газоне при такой стрижке не будут образовываться «лысины»).

Косилками могут быть снабжены любые типы мотокультиваторов. Аэраторы применяют не только для газонов, но и для других посадок (грядок, клумб). Для газонов используют широкие аэраторы, поскольку нет опасности навредить растениям. Для аэрации других культур используют компактные и маневренные аэраторы, состоящие всего из нескольких сегментов. С их помощью проводят аккуратное поверхностное рыхление почвы.

Навесное приспособление, предназначенное для вспашки больших площадей почвы. Такая насадка незаменима для огородников, выращивающих картофель. Плуги могут различаться по конструкции – отвал земли осуществляется либо на одну сторону, либо на две. Применяют только на средних и тяжелых культиваторах.

Борона

Поле обработки почвы плугом на грядах остаются крупные комья земли. Перед посадкой овощей их необходимо разбить и разровнять. Здесь и приходит на помощь борона – еще одно навесное устройство, которым можно оснастить мотокультиватор. Бороны бывают двух видов – дисковые и зубовые. Дисковой бороной разрезают крупные комья на тонкие пласты. Зубовой разрыхляют почву подобно граблям. Бороны применяют на средних и тяжелых мотокультиваторах.

Картофелекопатель

Выкапывание картофеля – одна из самых изнурительных работ на огороде. Существенно облегчить этот процесс поможет специальное навесное приспособление – картофелекопатель. Работать с ним значительно удобнее, чем с обычным плугом, которым тоже можно собирать картофель.

На мотокультиваторах используют простые картофелекопатели. Они состоят из стойки, лемеха и вытряхивателя. Внешне это выглядит как заостренная лопата без черенка, имеющая форму сердца с длинными зубьями на верхней части. Заостренная часть врезается в почву и подкапывает слой с клубнями. Затем все это попадает на зубцы, почва вытряхивается, а картофель остается. В отличие от работы с обычным плугом при этом клубни не повреждаются.

На тяжелых культиваторах можно использовать грохотные (вибрационные) картофелекопатели для мотоблоков. Они представляют собой «коробку» на колесах с лемехом и решетчатым дном. Такой картофелекопатель вибрирует, за счет чего происходит эффективный просев. Простые картофелекопатели подходят и для средних мотокультиваторов.

Роторная щетка

С помощью этой насадки можно быстро и легко подметать большие территории (дорожки, газоны, патио), сметая мусор, опавшую листву или снег. Для удобства работы роторная щетка оснащена регулятором высоты. Приспособление можно использовать на культиваторах всех групп.

Шнекороторный снегоуборщик

Щетка подходит только для уборки свежевыпавшего рыхлого снега. А для слежавшихся, плотных и даже обледеневших снежных пластов используют более мощное приспособление шнекороторный снегоуборщик. С помощью заостренных шнеков снежный пласт крошится и через трубу на снегозахватывающем ковше вылетает на обочину очищаемой дорожки. Приспособление используют на средних и тяжелых мотокультиваторах.

Нож-отвал

Это уменьшенный вариант бульдозерного ножа. С помощью такой насадки на небольшом участке можно сдвинуть груду песка, снять слой грунта, убрать кучу мусора, отодвинуть снежный сугроб и т. п.

Конечно, такое приспособление не обладает мощностью настоящего бульдозера, но с ним выполнить подобную работу значительно проще, чем вручную. Ножотвал используют только на тяжелых мотокультиваторах.

Прицеп

Это грузоподъемная тележка, которая крепится к мотокультиватору сзади. Она способна перевозить до 500 кг груза. Ее удобно использовать для перевозки урожая, дров, инструментов, рассады и т. п. Тележки, как правило, имеют самосвальный кузов. Иногда бывают оснащены тормозами, сиденьем, осветительными приборами. Используются только на тяжелых мотокультиваторах.

Колеса

Колеса транспортные. Применяются для облегчения перевозки мотокультиватора. Чаще всего входят в комплект, за исключением случаев, когда культиватор укомплектован пневматическими колесами. Могут использоваться в качестве замены сошнику. Транспортными колесами снабжают в основном средние и тяжелые мотокультиваторы, иногда легкие.

Колеса пневматические. При работе с любым навесным оборудованием и при использовании прицепа такие колеса надевают вместо фрез.

Колеса металлические (грунтозацепы). Их используют преимущественно на культиваторах с небольшим весом, для того чтобы увеличить тяговое усилие. Металлические колеса значительно тяжелее резиновых. Они увеличивают общую массу агрегата, за счет чего облегчается процесс вспашки. Кроме того, дополнительную тягу создают крупные зубцы грунтозацепов.

Утяжелители для колес. Применяются с той же целью, что и металлические колеса для увеличения веса мотокультиватора и тягового усилия. Представляют собой небольшие гири, которые крепятся к колесам. Используются на культиваторах с малым весом.

Цепи противоскольжения. Это еще один вариант приспособления для утяжеления агрегата и увеличения тягового усилия.

Сиденье-адаптер

Это приспособление используют на тяжелых мотокультиваторах. Такой адаптер превращает культиватор в мини-трактор. Он представляет собой задний мост с установленным сиденьем для водителя и сцепкой для прицепного оборудования.
Не стоит сразу обзаводиться всем возможным навесным оборудованием. Выберите лишь то, что действительно необходимо для вашего фронта работ в ближайший сезон. Нецелесообразно, чтобы гарантийное время оборудование пылилось в сарае.

Принадлежности для навесного оборудования — Инструменты для земли

КОЛЕСО КОНТРОЛЯ ГЛУБИНЫ ПУХООБРАЗИТЕЛЯ (для неглубокой обработки почвы)

Одна из проблем, с которой люди сталкиваются с этими высокоскоростными культиваторами, — это заставить их обрабатывать постоянно НЕБОЛЬШИЕ глубины, что желательно для борьбы с сорняками. Теперь мы производим это удобное маленькое копирующее колесо в сборе, которое вставляется в тот же маленький приемник под кожухом румпеля, в который крепятся транспортное колесо румпеля и окучник / бороздоупор. Колесо можно отрегулировать двумя способами: закрутив 2 большие гайки вверх или вниз по резьбовой шпильке (требуется гаечный ключ на 1 1/8 дюйма) или переместив колесный блок вверх или вниз на монтажной раме (4 набора отверстий , требуется кол-во.2 — гаечные ключи 13 мм — ПРИМЕЧАНИЕ. : эти крепления не очень тугие, когда мы отправляем этот аксессуар, потому что мы полагаем, что вы, вероятно, будете его регулировать).

Глубину обработки можно регулировать в диапазоне от 0 до 3 дюймов. (Регулировки будут варьироваться в зависимости от размера колес трактора, типа почвы и т. Д. Вам просто нужно немного поиграть с этим.) Колеса шириной 2 дюйма действительно образуют пару небольших гусениц позади румпеля, но обычно это не проблема при использовании культиватор для борьбы с сорняками. Подходит для культиваторов BCS и Grillo (хотя пользователи BCS требуют большего, поскольку культиваторы Grillo лучше справляются с работой, поддерживая относительно небольшую глубину обработки почвы благодаря более регулируемой конструкции регулировки глубины).

• Изготовлено Earth Tools
• Item TLR DPTH WHL: Рекомендуемая производителем цена: $ 55 $ 50

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО КУЛЬТУРЫ

При транспортировке трактора с установленным румпелем это колесо удерживает румпель от земли. Особенно хорош для перевозки на большие расстояния по бетону, асфальту, гравию и т. Д.

• Позиция 9C7012 (ПРИ ЗАКАЗЕ УКАЗАТЬ, НЕОБХОДИМО ПОДХОДИТ ДЛЯ BCS ИЛИ ГРИЛЛО-МУЛЬТФИЛЬМА !!) Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 42 $ 38

КОНЦЫ СКРЕБОКА КОРОБКИ (подходит для бульдозера / скребкового отвала 36 дюймов)

Этот эксклюзивный комплект Earth Tools преобразует отвал бульдозера / скребка марки BCS в скребок для ящиков (также называемый «грейдерный ящик»)… ЧРЕЗВЫЧАЙНО удобен для сортировки грязи или гравия.Концы скребка коробки прикрепляются к каждому концу лезвия с помощью 2 болтов и гаек каждый, поэтому снятие или установка займет всего несколько минут. (Если вы одновременно покупаете у нас новое 36-дюймовое лезвие И комплект для торцевого наконечника, мы предварительно просверлим монтажные отверстия, необходимые в лезвии , без дополнительных затрат .

Если вы покупаете комплект концевого наконечника для уже имеющегося у вас лезвия, вам придется самостоятельно просверлить монтажные отверстия [требуется сверло со сверлом 13/32].

• Комплект конца коробки (деталь ET0172) Рекомендуемая производителем розничная цена: 90 долларов США 80 долларов США

---

ВЫРАВНИВАЮЩАЯ ПЛИТА (для бульдозера / скребкового отвала 36 дюймов)

Теперь мы предлагаем еще один эксклюзивный аксессуар Earth Tools: поскольку 36-дюймовый отвал бульдозера / скребка не имеет «вращающегося поплавка».это становится проблемой при использовании трактора с колесами большего размера, чем стандартные: каждый раз, когда вы «поворачиваете» отвал в одну сторону, одна сторона отвала находится выше, чем другая , из-за угла «наклона» трактор вниз по направлению к отвалу при использовании больших колес. Итак, мы разработали «выравнивающую пластину », которая смещает крепление рамы отвала к опоре агрегата трактора и, таким образом, поддерживает горизонтальную плоскость отвала. Пластина имеет 3 различных положения смещения для работы с колесами любой высоты.

• Пластина выравнивателя (деталь ET0170) Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 38 $ 33

---

Адаптеры для инструментов «шланг»

Комплект адаптеров для шлангов с установленной 6-дюймовой мотыгой со скобами

Адаптер для шлангового инструмента «Хвостовик» и рама колесной лопаты

Теперь мы предлагаем систему адаптации, которая позволяет прикрепить популярные колесные культиваторы марки «Hoss» к нашим культиваторам.Он состоит из 2 частей: «стойки» с кронштейнами для крепления к раме Hoss Wheel-Hoe и самой [зеленой] рамы колеса-тяпки… Мы продаем их как «комплект» (1 стойка и 1 рама). Как только у вас будет этот комплект, будет установлен ЛЮБОЙ из инструментов для шланга, который будет устанавливаться на мотыгу для шлангового колеса. Поскольку в нем используется настоящая рама колесной мотыги, вы можете воспользоваться той же универсальностью, что и колесная мотыга с полукругом… например: установка правого и левого окучниковых плугов (или лебедок) на одной раме.Вы можете разместить на панели инструментов столько комплектов, сколько позволяет ширина панели.

• Комплект переходников для шланга (1) для установки инструментов для лопаты для колес шланга (комплект переходников для шланга ET): $ 50 $ 45

---

НОВЫЙ АКСЕССУАР! Комплект расширения румпеля для преобразования культиватора BCS с 26 дюймов в 30 дюймов

Комплект расширения установлен на культиваторе БКС 26 дюймов.
(ЧЕРНЫЕ панели — это панели расширения)

Мы разработали этот комплект в ответ на популярный спрос… мы слышали от многих клиентов, которые уже владели культиваторами BCS 26 дюймов, которые хотели перейти на популярную систему станины 30 дюймов и, естественно, хотели расширить свой существующий культиватор, а не покупать новый. Престо, вот оно! Этот комплект подходит для культиваторов «нового» типа (построенных после 1995 года с «закругленным» капотом) 26-дюймовых мотоблоков BCS, увеличивая их до 30 дюймов. И, что приятно, со снятым комплектом вы все еще можете уменьшить ширину кожуха и стойки до 20 дюймов для узкой культивации (новые 30-дюймовые культиваторы от BCS могут регулироваться только до 26 дюймов … НЕ до 20 дюймов… потому что «центральная панель» капота слишком широкая). Включает в себя расширительные панели для капота и задней крышки, а также дополнительные стойки и все оборудование, необходимое для установки.

• Изделие ET 2630: Подходит для культиватора BCS, выпущенного после 1995 г., 26 дюймов (с закругленным капотом) Рекомендуемая производителем розничная цена: 110 долл. США 100 долл. США

---

НОВЫЙ АКСЕССУАР!

НАБОР МАРКЕРА РЯДЫ

Рамка-маркер с 3-мя установленными маркерами

Теперь доступен для установки на 30-дюймовую роторную борону R2 Rinaldi EL75 (на фото) ИЛИ катковую систему Earth Tools TDS, которая устанавливается на 30-дюймовые культиваторы. Вмещает до 6 маркеров на раме. Маркеры легко регулируются / добавляются / вычитаются с помощью винтов с накатанной головкой.Маркеры закруглены снизу, чтобы избежать захвата и перетаскивания органических материалов (пожнивных остатков покровных культур и т. Д.). После того, как опорные кронштейны прикреплены к раме катка бороны (4 болта, 2 минуты), рамка маркера рядов устанавливается или снимается примерно за 15 секунд (с этого момента кронштейны могут оставаться на бороне). Для крепления к роликовой раме TDS не требуются дополнительные кронштейны, поэтому маркер ряда устанавливается или удаляется в этом приложении за 15 секунд. Переворачивается «вверх», когда вам нужно развернуть трактор, поднять его назад и т. Д.

Строка-маркер «вниз» для разметки

Рядок-маркер «вверх» для поворота и т. Д.

---

• РАМА-маркер (не включает отдельные маркеры) для установки R2 Rinaldi EL75 30-дюймовая борона — Арт. №ET РАМА МАРКЕРА РЯДА-H — Рекомендуемая производителем розничная цена: 105 долл. США 90 долл. США
• РАМА-МАРКЕРА (не включает отдельные маркеры), подходящая для роликовой системы Earth Tools TDS (которая будет установлена ​​за 30-дюймовым культиватором BCS или Grillo) — Позиция №ET РАМА МАРКЕРА РЯДА — Рекомендуемая производителем розничная цена: 85 долларов США 70 долларов США
• МАРКЕРЫ для вышеуказанной рамы маркера ряда — Рама принимает до 6 (позиция ET МАРКЕР РЯДА) 18 долларов США 16 долларов США

---

ПЕРЕХОДНИК С 3 ТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКОЙ для инструментов без ВОМ

Адаптер для трехточечной навески ET 1006

• Товар ET 1006: Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 165 $ 150

Этот адаптер подходит для работы со многими нашими орудиями без ВОМ (например, пластиковыми мульчирующими машинами, культиваторами, формирователями кроватей и т. Д.) для адаптации к небольшому 4-колесному трактору с трехточечной навеской категории 1. В комплект не входят сцепные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: , поскольку наши орудия предназначены для использования с мотоблоком, дополнительный вес и тяговое усилие 4-колесного трактора МОГУТ потенциально повредить орудие. Следовательно, установка любого из наших орудий на 4-колесный трактор АННУЛИРУЕТ гарантию на агрегат.

Инструкции для роторного плуга Gravely | Home Guides

Роторный плуг Gravely — мотоблок с роторным плугом.Первоначальный плуг Gravely был разработан Бенджамином Франклином Грейвли в Южном Чарльстоне, Западная Вирджиния, начиная с 1911 года. Он основал Gravely Motor Plow and Cultivator Co. в 1922 году, а в 1960 году компания была продана компании Studebaker. Ранние модели роторных плугов Gravely. имел одно ведущее колесо, в то время как более поздние модели были оснащены двумя ведущими колесами. Плуг Gravely должен быть сначала прикреплен к трактору и отрегулирован, прежде чем его можно будет использовать для вспашки грядки.

Подсоединение плуга к адаптеру трактора

Наденьте захватную скобу на вал отбора мощности или ВОМ адаптера навесного оборудования Gravely.Приставной собачок представляет собой набор переходных шестерен, которые используют вал отбора мощности трактора для вращения лопастей роторного плуга.

Продвигайте открытый конец адаптера навесного оборудования плуга на захватную скобу до тех пор, пока фланец адаптера навесного оборудования плуга не будет на одном уровне с фланцем карданного вала трактора. Совместите отверстия для болтов монтажного фланца адаптера навесного приспособления плуга с отверстиями для болтов фланца карданного вала.

Вверните четыре крепежных болта через адаптер навесного оборудования плуга во фланец ВОМ. Затяните крепежные болты торцевым ключом.

Регулировка глубины плуга

Ослабьте болт зажима оси переднего колеса глубины трактора Gravely с помощью торцевого или комбинированного ключа для регулировки глубины плуга. Зажим оси находится в самой передней части навесного оборудования для плуга.

Сдвиньте ось опорного колеса вверх или вниз до тех пор, пока центр правого колеса не составит 9 1/2 дюймов от центра колесной скобы. Затяните болт зажима оси переднего колеса гаечным ключом.

Ослабьте зажимной винт кронштейна колеса гаечным ключом.Измерьте расстояние этого винта от уровня земли и сдвиньте винт вверх или вниз, пока он не окажется в 10 1/2 дюйма от земли. Затяните винт комбинированным ключом.

Ослабьте стопорные гайки U-образного болта опорных колес гаечным ключом. U-образные болты опорных колес находятся непосредственно за зажимом колесной опоры на передней части плуга. Позвольте колесам глубины поворачиваться к земле. Затяните стопорные гайки U-образного болта гаечным ключом, фиксируя колеса глубины на месте.

Вытяните шпильку регулировки глубины из оси ротора рукой или плоскогубцами.Ось ротора находится в верхней центральной части плуга и приводит в действие режущее лезвие плуга. Вставьте шпильку регулировки глубины через самое верхнее отверстие в оси ротора.

Работа с плугом

Сдвиньте трактор Gravely с роторным плугом к центру того края сада, который вы хотите вспахать. Поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель трактора, и дайте двигателю достичь устойчивых холостых оборотов.

Переведите рычаг селектора «Диапазон» в положение «Низкий» или настройте на панели управления оператора между рулями трактора.Переведите рычаг селектора «Gear» в положение «Low». Рычаг селектора «Gear» также находится на панели управления оператора. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Fast». Рычаг дроссельной заслонки тоже находится на панели управления оператора.

Опустите руль трактора. Это действие поднимает плуг от земли и позволяет включить ВОМ. Сдвиньте рычаг ВОМ вперед, включив роторный плуг. Рычаг ВОМ находится на верхнем правом руле трактора.

Опустите отвал плуга в почву.Переместите рычаг управления направлением движения вперед, чтобы задействовать ведущие колеса трактора. Пахайте первую борозду грядки от одного конца грядки до другого.

Потяните рычаг управления направлением назад, чтобы отключить ведущие колеса трактора, когда вы закончите вспашку первой борозды. Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​положение «Медленно» и дайте двигателю трактора выйти на устойчивый холостой ход. Переведите рычаг ВОМ в положение «Выкл.» И поверните ключ зажигания двигателя трактора в положение «Выкл.», Чтобы остановить двигатель трактора для регулировки глубины плуга.

Поверните трактор вправо, поместив правое переднее колесо глубины и ведущее колесо трактора в первую вспаханную борозду. Первая вспаханная борозда будет служить направляющей для трактора и плуга при вспашке остальной части грядки.

Вытяните шпильку регулировки глубины из верхнего отверстия в оси ротора. Вставьте шпильку в отверстие прямо под верхним отверстием для штифта в оси ротора. Совместите правое колесо глубины и правое ведущее колесо трактора в вспаханной борозде при регулировке глубины резания плуга для правильной регулировки и работы плуга.

Запустите двигатель трактора, дайте ему поработать на холостом ходу и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Fast». Нажмите на руль, чтобы поднять плуг из почвы. Включите рычаг ВОМ, чтобы вращать режущие лезвия плуга.

Опустите режущие лезвия вращающегося плуга в почву. Полностью переведите рычаг управления направлением движения вперед, чтобы задействовать ведущие колеса трактора. Пахайте вторую борозду от одного конца грядки до другого.

Нажмите на руль, чтобы поднять плуг из почвы.Поверните трактор вправо, поместив правое переднее колесо глубины и правое ведущее колесо трактора в первую вспаханную борозду для направления трактора и плуга при вспашке третьей борозды. Продолжайте вспахивать грядку, поворачивая трактор и плуг вправо и помещая правое переднее колесо глубины и ведущее колесо трактора в ранее вспаханную борозду, пока не будет вспахана желаемая площадь.

Справочные материалы

Советы

• При вспашке твердой почвы или когда вы хотите вспахать глубоко в почву, отрегулируйте плуг на меньшую ширину среза, чтобы предотвратить повреждение трактора.

Предупреждения

• Ведя трактор по грядке, идите за руль трактора, а не между рулями, чтобы защитить себя от травм в случае опрокидывания трактора.

Writer Bio

Амелия Аллонси, бывшая декоратором тортов и конкурентоспособный садовод, больше всего чувствует себя дома на кухне или с руками в грязи. Она получила степень бакалавра в Университете Западной Вирджинии. Ее работы были опубликованы в San Francisco Chronicle и на других сайтах.

Косилки Toro | Косилки Toro

Помимо газонокосилок Toro, у нас есть Honda и Husqvarna!

Газонокосилки Toro — это ответ на жилищные ограничения на удаление мусора.

Многие районы страны ограничили количество мусора, которое жители могут выбрасывать, поэтому вам следует подумать о покупке газонокосилки Toro. Косилки Toro позволят вам мульчировать скошенную траву, уменьшая количество мусора и сохраняя ценные питательные вещества и влагу на вашем газоне.

Этот тип газонокосилки для мульчирования позволяет значительно сэкономить время, поскольку вам не придется так часто опорожнять мешок. В большинстве случаев косилки с толкателем поставляются в комплекте с сумкой и опцией бокового выброса. Вот совет по падению: Оптимальный способ использовать толкающую косилку осенью — это провести ее по листьям, чтобы срезать их. Затем наденьте мешок на газонокосилку и пропылесосьте листья. Вы получите гораздо больше листьев в сумке. Если дождь идет в течение длительного периода времени и вы не можете использовать толкающую косилку в качестве мульчера, используйте толкающую газонокосилку с надетым мешком, чтобы опустить траву до нормального уровня, пока погода не улучшится.Использование толкающей косилки в качестве мульчера в этих условиях приведет к образованию комков на лужайке, если только вы не сможете поднять колеса косилки, чтобы не срезать так много.

Вот еще несколько советов, которые следует помнить при использовании толкающей косилки в качестве мульчера: Держите под толкающей косилкой очень чистую деку. Самый простой способ содержать в чистоте деку газонокосилки — убедиться, что она не заполнена бензином. Затем отсоедините провод свечи зажигания, переверните газонокосилку стороной с воздушным фильтром двигателя вверх и просто соскребите мусор.Если вы поливаете из шланга под декой на вашей газонокосилке, обязательно поставьте косилку на все четыре колеса и снова запустите газонокосилку. Это приведет к выдуванию воды из-под палубы. Следите за тем, чтобы лезвие вашей газонокосилки было очень острым. При использовании косилки в качестве мульчера нож снова и снова срезает скошенные травы, что дает больше пользы, чем обычное ножевое полотно косилки; держите под рукой запасное лезвие, оно может быть вам палочкой-выручалочкой. Наконец, при мульчировании старайтесь не обрезать более одной трети роста вашего газона.Корни травы очень поверхностные, и если вы опустите колеса на газонокосилке и снимете скальп с газона, это очень повредит корневую систему. Если в течение длительного периода времени мало или совсем не было дождя, ваш газон высыхает намного быстрее.

Давайте посмотрим правде в глаза: стрижка газона не входит в список любимых дел всех, но если вы используете качественные косилки Toro, стрижка травы станет более приятным занятием. Выбрать подходящую косилку Toro для вашего двора несложно.Для начала задайте себе несколько вопросов: Насколько велик мой двор? Мне нужна самоходная или толкающая косилка Toro? Собираюсь ли я мульчировать, мешать или сбрасывать скошенную траву? Кто будет пользоваться косилкой? Нужна ли им косилка Toro с электрическим запуском или подойдет ли возвратный пуск? Если я мульчирую больше мешка, достаточно ли мощности двигателя моей косилки Toro, чтобы справиться с мульчированием?

Косилки Toro — это качество; в этом нет никаких сомнений. Power Equipment Warehouse продает косилки Toro уже более 50 лет.Косилки Toro предлагают множество функций и цен: косилки Toro могут быть Toro e-Cycler®, Toro Recycler®, Toro Super Recycler® и Toro Super Bagger. Косилка e-Cycler® Toro представляет собой бесшумную 36-вольтовую аккумуляторную систему, на которую предоставляется полная двухлетняя гарантия. Косилка Recycler® Toro — их самый продаваемый агрегат. На все устройства обратного или электрического запуска, мульчи, мешка или бокового выброса предоставляется двухлетняя полная гарантия. Косилка Super Recycler® Toro — это лучшая косилка для мульчирования.Эти косилки Toro поставляются с литой алюминиевой декой из нержавеющей стали и режущей системой Super Recycler, а также с боковой разгрузкой и мешком. Другие особенности косилки Toro этого типа включают самоходную установку Personal Pace, прочные колеса в сборе и пятилетнюю полную гарантию. Для тех из вас, кто всегда носит рюкзаки, Toro Super Bagger не оставляет ничего, кроме идеального покроя. Эта косилка Toro оснащена литой алюминиевой декой и спроектирована с большим задним выпускным отверстием, через которое в мешок помещается больше травы.Подъемный мешок EZ позволяет опорожнять его почти без усилий, при этом вы все равно можете мульчировать или выгрузить сбоку. Эти косилки Toro оснащены двигателями Honda®, которые легче, тише и оснащены верхним распредвалом, не загрязняющим окружающую среду. Все косилки Toro обладают такими функциями, как возвратный пуск или электрический запуск, мульча, мешок или боковой выброс, стальные или алюминиевые нержавеющие режущие деки, самоходные системы Personal Pace, порт смыва, системы блокировки ножей, Ready Start ™ и 2 года или 5-летняя гарантия с полным покрытием. Эти особенности характерны для каждого типа косилки Toro.

Power Equipment Warehouse имеет все косилки Toro на складе и готов к отправке сегодня же! Позвоните одному из наших опытных сотрудников, чтобы получить помощь в просмотре всех имеющихся косилок Toro и выборе именно той, которая подходит для вашего газона. Не забывайте, что на складе Power Equipment Warehouse можно найти запчасти для косилок Toro или других газонокосилок, новых или старых. Просто позвоните нам и сообщите модель и серийный номер вашей газонокосилки, и детали будут доставлены к вам.

предложений по тракторам (форум передач в Перми)

Не могу спорить, что подержанный jd, описанный Эриком, не только вписывается в ваш бюджет, но и имеет больше возможностей, если смотреть на мощность, гидравлический ковш и т. Д.Я думаю, что иногда оборудование с повышенной мощностью и т. Д. Покупается поселенцем с учетом нескольких проектов, требующих этой мощности, грузоподъемности вокруг места, в конечном итоге остается на стоянке значительную часть времени, если только владелец не придумывает проекты, чтобы получить время на их трактор. Таким образом, анализ моей ситуации таков, что мне действительно не нужны эти возможности для подъема тяжелых грузов или толкания большую часть времени, поэтому на данный момент я не могу оправдать повышение стоимости, которое дало бы мне повышенные «возможности и производительность».

Что касается орудий, я думаю, что по сравнению с ними ходьба позади — это неплохая сделка.Во-первых, я не указывал на то, что я спорил о достоинствах нового, гарантированного шага сзади с конкретным новым оборудованием, подходящим для вашего бюджета в 15 000 долларов, против рекомендации подержанного 4-х колесного и не обсуждаемого оборудования. В моем случае, что интересно, 15 000 долларов — это примерно мой текущий бюджет, из которых я потратил меньше половины на мой трактор, 32-дюймовую косилку и несколько навесных орудий. В моих планах остаются косилка с цепом и борона, поэтому добавление менее 3000 долларов дает мне менее 10 000 долларов.Добавление еще нескольких навесных орудий и упомянутой ранее ротационной бороны CAEB обойдется нам в 12000 долларов. Остальные, вероятно, пойдут на посевной и разбрасывающий инвентарь. Следует отметить одну вещь, касающуюся инструментов, изготовленных Ринальди, Альдо Бьяджоли, Дель Морено, — это инструменты очень высокого качества, а не мусор. Одна из причин, по которой, на мой взгляд, меньший ВОМ получает плохую цену, — это сравнение 30-дюймовой косилки с щеткой и 60-дюймовой щеточной косилкой, которая, возможно, будет вдвое дешевле, но дорогостоящими элементами являются разъемы и зубчатая передача, поэтому экономия на масштабе не способствует уменьшению орудия, даже если оно сопоставимого качества.

Для перевозки камней или тяжелых мешков я подумываю построить сани, которые можно тащить за собой и на которых можно таскать тяжелые вещи. Ямка для столбов Я склоняюсь к аренде либо буксира сзади, либо ходовой части сзади, как у Toro. Фрэнк, для копания ямы в каменистой почве я предлагаю поговорить с местным прокатом и посмотреть, что они порекомендуют, поскольку у других клиентов наверняка была такая же проблема. Возможно, один из более мощных агрегатов можно оснастить дрелью, лучше подходящей для вашей задачи.Что касается бороны для вашего Gravely, позвоните Джоэлу в Earth Tools. Они могут сделать адаптер, который подходит к вашему Gravely. Вы также можете найти людей, которые построили свои собственные самодельные бороны.

На мой взгляд, некоторые недостатки 2305 и подобных, по крайней мере, для меня есть; более дорогой, больший, следовательно, требует больше места для хранения, требует больше бензина или дизельного топлива, которое нужно доставить и хранить на моем месте, сложнее и дороже в ремонте, слишком велико, чтобы поместиться во многих местах или тропах, существующих на моем месте.Опасно на холмах (опрокидывание). Я также должен указать на известные проблемы с 2305 (ссылка на ветку о проблемах трансмиссии и ВОМ на некоторых из 2305).

В нашем случае, если предположить, что нам понадобится больше мощности и грузоподъемности в будущем, и это оправдано с финансовой точки зрения, 2305 или аналогичный автомобиль определенно занимает первое место в моем списке, но также, возможно, гусеничная лопата, экскаватор с обратной лопатой или мини-погрузчик. Для перемещения больших тяжелых грузов на прицепе (например, моей мотоблоки) я предпочитаю электрический UTV.Они стоят $ 12 000 за новенькую, и вы можете увидеть буксировочную способность на 1000 фунтов. Замечание о бывшем в употреблении: я постоянно сравнивал новое оборудование с задней дверью и бывшее в употреблении, вы можете найти BCS на продажу дешевле, чем новое. Я подумываю о поиске более старой модели, которая могла бы уместиться с угрюмым, и, возможно, модернизировать двигатель до чего-то вроде 12-сильной Honda. Для нашей запланированной большой теплицы в стиле корнеплодов и затонувших земных кораблей мои планы заключаются в том, что после того, как все планы будут конкретизированы, мы наймем большого бульдозера и оператора-туза, чтобы они приехали и сделали работу за полдня. .Затем мы приступаем к строительству нашего фундамента (в будущем будет другая резьба), чтобы подготовить металлическую водопропускную трубу, которая будет доставлена ​​и установлена ​​в траншею. Как только он будет на месте, можно будет выполнить большую часть обратной засыпки, просто толкнув песок, идя позади, по мере того, как продвигается работа на большой стене теплицы, выходящей на юг. Может быть, после того, как это будет сделано, мы вернем тяжелое оборудование, чтобы закрыть водопропускную трубу.

0C37B9C6-1384-40E0-9474-E6E1AF13D9DE.jpeg

БКС с гусеницами

Как заменить приводной ремень ездовой газонокосилки.

1. Дом
2. Центр знаний
3. Ремонт
4. Как отремонтировать приводной ремень на гоночной газонокосилке

Для домовладельца, который делает самостоятельно, вот несколько пошаговых инструкций по замене приводного ремня газонокосилки. Эти инструкции предназначены специально для косилок серии 700. В зависимости от вашей модели шаги по установке ремня газонокосилки могут отличаться. Если вам неудобно выполнять эту процедуру или вы не чувствуете себя достаточно квалифицированным, чтобы заменить приводной ремень вашей газонокосилки, обратитесь к официальному дилеру по обслуживанию для замены приводного ремня.

При техническом обслуживании газонокосилок всегда соблюдайте правила техники безопасности. Всегда следует использовать защитные очки или защитные очки, а также защиту рук в виде механических перчаток.

Перед тем, как начать этот проект, убедитесь, что у вас есть подходящие запчасти для газонного трактора. Воспользуйтесь нашим поиском запчастей, чтобы найти свой ремень по артикулам вашей газонокосилки. Клиновой ремень, установленный на вашем тракторе, специально разработан для безопасного включения и выключения. Ремень замены или изготовителя НЕоригинального оборудования (OEM) может быть опасен, поскольку он не может полностью отсоединиться.Для правильной работы машины всегда используйте одобренные заводом-изготовителем ремни для газонокосилок.

Перед снятием рекомендуется сфотографировать, как проложены ремни газонокосилки. В процессе установки вы можете вернуться к изображениям для справки.

Примечание. Поскольку в системе шкивов с регулируемой скоростью существует взаимный зазор между двумя приводными ремнями, рекомендуется заменять оба приводных ремня газонокосилки одновременно.

Шаг 1. Установите косилку для замены ремня газонокосилки

Установите косилку на плоскую ровную поверхность и включите стояночный тормоз, чтобы косилка не скатывалась во время работы.

Шаг 2: Проверьте температуру двигателя перед заменой ремня газонокосилки

Если двигатель горячий, дайте выхлопной системе остыть, прежде чем проводить какое-либо обслуживание.

Шаг 3. Отсоедините провод свечи зажигания

Откройте капот и снимите провод (а) свечи зажигания. Заземлите провод свечи зажигания напротив двигателя, чтобы предотвратить его запуск во время обслуживания газонокосилки.

Шаг 4: Снимите режущую деку и аккумулятор

Снимите режущую деку.Инструкции по снятию режущей деки можно найти в Руководстве оператора в разделе «Обслуживание». Затем поднимите сиденье, чтобы получить доступ к батарее. При отсоединении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте черный отрицательный кабель аккумулятора, а затем отсоединяйте красный положительный кабель аккумулятора.

Шаг 5: Ослабьте шкив коробки передач

Посмотрите вниз, где находилась батарея. Вы увидите большой шкив трансмиссии. Ослабьте большую гайку, крепящую шкив к первичному валу, используя торцевой ключ на 7/16 дюйма.

Шаг 6: Снимите натяжение верхнего приводного ремня

Отсоедините пружину от анкерного болта с левой стороны трактора с помощью съемника пружин или небольшого отрезка веревки. Это ослабит натяжение верхнего приводного ремня. Примечание: ориентация слева и справа определяется из положения оператора на сиденье.

Шаг 7: Снимите верхний приводной ремень и направляющую ремня газонокосилки

Снимите верхний (задний) ремень со шкива коробки передач и снимите ремень с косилки.Затем снимите направляющую ремня с кронштейна шкива переменной скорости, используя торцевой ключ 1/4 дюйма. Примечание. Доступ ко всем этим элементам осуществляется через батарейный отсек.

Шаг 8: Снимите ремень со шкива переменной скорости

Слегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень газонокосилки вышел из направляющей ремня и соскользнул со шкива переменной скорости.

Шаг 9: Снимите держатель ремня

Снимите держатель ремня, который окружает шкив двигателя, используя гаечный ключ на 1/2 дюйма.

Шаг 10: Открутите болт крепления шкива коленчатого вала

Удалите болт, фиксирующий шкив коленчатого вала, используя торцевой ключ 5/8 «. Примечание. Для снятия рекомендуется использовать пневматический пистолет. В противном случае используйте ленточный ключ, чтобы удерживать шкив коленчатого вала при ослаблении болта.

Шаг 11: Обратите внимание на расположение деталей перед установкой нового ремня приводной косилки для вашей ездовой газонокосилки

При снятии шкива двигателя обратите внимание на ориентацию деталей для повторной сборки (или сделайте снимок).Шкив фиксируется болтом, стопорной шайбой и тяжелой плоской шайбой. Прокладка расположена над шкивом на коленчатом валу, а радиус верхней кромки соответствует ступеньке на коленчатом валу.

Шаг 12: Снимите нижний приводной ремень с газонокосилки

Снимите нижний приводной ремень с косилки, потянув его по направлению к двигателю.

Шаг 13: Установите новый нижний приводной ремень

Установка ремня газонокосилки — это, по сути, процесс снятия в обратном порядке.При установке нового нижнего приводного ремня проверьте правильность прокладки ремня внутри всех держателей ремня и через все направляющие штифты, используя фотографии, сделанные до снятия ремня газонокосилки.

Шаг 14: Нанесите противозадирный состав на коленчатый вал

Нанесите очень небольшое количество противозадирного состава на коленчатый вал двигателя. Это поможет облегчить снятие коленчатого вала в будущем при необходимости. Примечание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить противозадирный состав на резьбу болта или отверстие под болт коленчатого вала.

Шаг 15: Вставьте распорку

Установите проставку скругленным буртиком в сторону двигателя.

Шаг 16: Установите шкив коленчатого вала и болт

Удерживая проставку на месте, установить шкив коленчатого вала. Будьте осторожны, чтобы противозадирный состав не попал на ремень или на V-образную часть шкива. Затем установите болт шкива коленчатого вала со стопорной шайбой и тяжелой плоской шайбой на место. (Стопорная шайба к головке болта и тяжелая плоская шайба к шкиву коленчатого вала.)

Шаг 17: Затяните болт шкива коленчатого вала

С помощью динамометрического ключа затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 37,5 — 50 фут-фунтов (51-68 Ньютон-метров).

Шаг 18: Заменить нижний приводной ремень

Поместите нижний приводной ремень в верхний V-образный шкив, ближайший к двигателю на шкиве коленчатого вала. Осторожно слегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень вырвался из направляющей и надевал его на шкив переменной скорости.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки ремня.

Шаг 19: Установите на место держатель ремня газонокосилки и направляющую ремня

Установите на место держатель ремня вокруг шкива двигателя, используя гаечный ключ на 1/2 дюйма. Затем установите на место направляющую ремня, которая была снята с кронштейна шкива переменной скорости, с помощью торцевого ключа на 1/4 дюйма.

Шаг 20. Установите новый верхний приводной ремень ездовой газонокосилки

Установите новый верхний приводной ремень в верхний шкив шкива переменной скорости и вокруг шкива коробки передач.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки.

Шаг 21: Установите на место пружину растяжения

Установите на место пружину растяжения и подсоедините ее к анкерному болту с левой стороны трактора.

Шаг 22: Закрепите шкив коробки передач

Затяните большую гайку, которая крепит шкив трансмиссии к первичному валу трансмиссии, с помощью динамометрического ключа и затяните с усилием 10–15 футов фунтов (13,6–20,3 Нм).
Из-за изменения натяжения при замене ремней газонокосилки всегда рекомендуется проверять все регулировки привода после замены приводных ремней.

Следующая процедура будет относиться к рычагу управления скоростью на ременном приводе с регулируемой скоростью.

Шаг 23: Проверьте тягу регулятора скорости на ременном приводе с регулируемой скоростью

При включенном стояночном тормозе извлеките шплинт из манжеты на верхней стороне кронштейна шкива переменной скорости.
Отсоедините наконечник от кронштейна. Если вам нужно выполнить регулировку, на рычаге будет натяжение, и возникающее трение вызовет сопротивление, когда вы вытащите манжету.
Проденьте втулку вверх или вниз по стержню до тех пор, пока штифт не войдет в отверстие без какого-либо сопротивления.
Вставьте шплинт обратно через отверстие в манжете на верхней стороне кронштейна шкива переменной скорости.

Шаг 24: Проверьте регулировку круиз-контроля / стояночного тормоза на ременном приводе с регулируемой скоростью

Опять же, при включенном стояночном тормозе извлеките шплинт, фиксирующий втулку в блоке защелки.
Отсоедините тягу от защелки в сборе.
Отрегулируйте манжету с помощью нового шплинта, как на шаге 23.
Закрепите манжету новым шплинтом и проверьте работу рычажного механизма.

Шаг 25: Установите режущую деку на место

Верните режущую деку на место под косилкой, как описано в руководстве пользователя. Просто следуйте инструкциям по снятию режущей деки в обратном порядке.

Шаг 26: Установите аккумулятор на место

В отличие от того, когда вы извлекали аккумулятор, сначала подключите красный положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 27: Установите на место провод (а) свечи зажигания

Подсоедините провода свечей зажигания к свечам зажигания.

Шаг 28: Проверьте работу ремней новой газонокосилки

Запустите агрегат и убедитесь, что все рычаги и связанные с ними средства безопасности работают правильно, прежде чем возвращать косилку к полной работе. Если во время технического обслуживания приводных ремней газонокосилки вы заметили другие проблемы или признаки износа, найдите время, чтобы заказать запасные части газонокосилки, прежде чем снова запустить машину.Даже при небольшом износе работа с поврежденным оборудованием может вызвать более серьезные проблемы, если не устранить их. Если ремни и другие части вашей новой газонокосилки работают без сбоев, то вы готовы выйти и косить!

Быстрое устранение проблем с оборудованием

Если вам нужны запчасти для вашей газонокосилки или ездовой газонокосилки, вы можете использовать поиск запчастей MTD Genuine Parts Part Finder, чтобы найти нужную. Общие детали:
Лезвия для ездовой косилки
Ремни для ездовой косилки
Шпиндели лезвий для ездовой косилки
Шины и колеса для ездовой косилки
Масло, смазочные материалы и присадки к топливу

Центр знаний об оригинальных запчастях MTD предоставляет инструкции для самостоятельного выполнения многих основных операций по техническому обслуживанию, включая замену режущих лезвий, приводных ремней и ремней деки, а также моторного масла.Если вы обнаружите, что ваша машина имеет более серьезную проблему, воспользуйтесь нашим сервисом поиска, чтобы найти квалифицированного поставщика услуг MTD в вашем районе.

Мотоблок из москвича на задний мост своими руками. Мотоциклетный мотоблок

изготовивших самодельные прицепы к мотоблоку на которые поставили ступицы и колеса

Владимир (Ансберт) Гого что есть, то ставтм.

leonіd (Аддалин) НЕ ЗАРЯДИТЬ. ПЕРЕМЕННЫЕ МОСКОВСКИЕ РАЗЪЕМЫ СО СТУПИЦАМИ

Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич»-2141 в сборе

.

александр (томасон) будет хард

базилик (Агарна) Оптимальный вариант — прицеп от мотороллера, почти круглый год нужно просто убрать все лишнее и приварить дышло вместо передка и все готово.

Ну если проблема с мотороллером — хороший вариант с задними подвесками от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно) Фронт из казацкого

Сергей (Бруно)

Сергей (Bruno) Передний с Ладой

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)

Вячеслав (Дульсинея) У меня колеса от 3д с какими ступицами их можно стыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Упендра) Трудно найти, какой МБ. У меня «китайский» 8-сильный дизель. Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверено, но это ЧП, и вот уже 3,5 года езжу в пределах 500-700 кг. У нас очень популярен 8-10 сильный, 6-ступенчатый «китайский» дизель, вязкий, выносливый, простой в обслуживании.

Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несёт смело.500 кг груза

Геннадий (Honoura) ступица задняя.

Анатолий (Келли) Отличная идея, задние оси от переднеприводных машин подходят идеально. Сделать гидравлический тормоз можно с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классического, и ручного тормоза.

Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от ВАЗа и сделать привод от ВОМ, то никакая гора ни в коем случае, а по грязи едет как танк.

Сергей (Бруно) НО! НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ СЛЕДУЕТ ОТКЛЮЧИТЬ.

Сергей (Бруно) ИМЕЕТ ЕЩЕ ОДИН СЕКРЕТ — ПОСТАВИТ РАСПРОСТРАНЕНИЕ НИВЕРОВ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ПОД ПРИЦЕПОМ И БУДЕТ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ.

Николай (Балади) скоро поселится на новом поле, может будет лучше

Теги: Как сделать мотоблок из ваз моста

Укороченный задний мост ВАЗ 2101 для мотоблока

Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

грузовой мотоцикл Днепр

Сергей (Казуно) Днепр-мцоцикл.Без принудительного охлаждения с грузом в полях и лесах. Паровоз придет Хан. Летом в жару мгновенно нагревается и переворачивает лайнеры.

Николай (Крамер) 3 года работы Днепр отличная температура

Саня (Чавив) Хочу самому создать, только с Урала

Саня (Чавив) Скажите, а откуда мост?

Владимир (Аннамаэ) Думаю из классики.

Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

Саня (Чавив) А из москвича можно поставить свои фотки?

Юджин (Амади) Около 20 лет назад один мужчина ездил по таким деревням, ремонтировал швейные машинки.

Юджин (Амади) Дуралюминиевый фургон был больше каблука.

Николай (Крамер) мост ваз 2101

Саня (Чавив) А какие источники?

Николай (Крамер) Москвич

Саня (Чавив) А что с тормозами? На жидкости?

Трос Николай (Крамер)

Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и …

24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗовский мост … ничего не трясется и не болтается, ну что вы решили что делать со своего моста?)).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный под мотоблок …

РАЗМЕРЫ по колее 70 см, укорачиваем мост ваз — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп для мотоблока …

Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы культиватор, собранный самостоятельно, прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно снять размеры с деталей, купить материалы и инструменты, а также выполнить технические чертежи и размеры агрегатов. Вы можете воспользоваться одной из инструкций мастеров, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнять мотоблок, следует проверять по отзывам. Хорошо, если пользователи таких мотоблоков-самоделок будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях следует проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

Как самому собрать мотоблок

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделок, берут от старых мотоциклов и металлолома.В качестве двигателя, который часто ставят на импровизированные культиваторы, можно использовать двигатель от Дружбы — бензопилы.

Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности культиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от скутера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие детали и материалы:

• Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
• Двигатель полностью собран.
• Топливный бак.
• Выхлопная система.
• Воздушный фильтр.
• Kickstarter.
• Руль, на котором должны стоять рукоятки сцепления и газа.

Наручные часы «Обзор популярной серии мотоблоков МБ-1»

Мотоблок своими руками помогут следующие инструменты:

• Аппарат для сварки.
• Дрель.
• Тиски.
• Набор рожков и накидных ключей.
• Шлифовальный станок, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

Схема создания мотоблока

Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор необходимо подбирать таким образом, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе на малой скорости, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

• тросы управления;
• подушки двигателя;
• ручки;
• цепи;
• дуга, рамы.

Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

1. Из труб сваривается П-образный каркас.
2. На токарном станке необходимо шлифовать ось колеса.
3. Сделайте 3 самодельных петли, которые крепятся на передней и тяги управления. Так конструктор Архипов применил при сборке мотоблока. Петли использовались для соединения культиватора, штурвала и плуга.
4. Приварите к раме станка стальную трубу, на которой должна стоять ось.Это необходимо для реализации натяжения, которое передается на коробку передач. Чтобы это напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающийся рычаг.
5. Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — выходной вал — 11 мм, вторичный вал — 60 и 20 мм, ось оси — 20 мм.

Часы «Возможное навесное оборудование для мотоблока Нева

.

Основные этапы изготовления мотоблока:

1. Приваривается рама, на которую затем необходимо установить двигатель, 2 трубы в виде дуги.
2. Между ними закреплен топливный бак.
3. Собираем мотор при помощи кронштейна, который тоже приваривается к раме.
4. На ось необходимо установить двигатель с подвеской, после чего все детали соединить с дугами рамы.
5. Вторичный вал установлен.
6. Тросы управления натянуты.
7. Цепи натянуты.

Трансмиссия и сцепление

Самокультиватор, изготовленный на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП, должен иметь отличную трансмиссию. Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление движения машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

• коробка передач;
• дифференциал;
Сцепление
• ;
• трансмиссия.

Редукторы и редукторы делятся на несколько типов:

• ремень
Цепочка
• ;
• шестерня;
• комбинированный.

Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей движения вперед и назад.

В культиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легковых и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходима установка более модернизированных версий.

Зубчато-червячная трансмиссия может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может также выступать в роли сцепления, которое выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяговый и рычажный).

Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

Шасси и рулевое управление

Ходовая часть представляет собой раму, на которую необходимо крепить все детали мотоблока и колеса.Когда рамы нет, трансмиссия выполняет свои функции, и на нее следует установить мотор и колеса.

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗа? Полноценный мотоблок не собрать, а вот прицеп из этого узла для сельхозтехники получится отличный. Конечно, нам придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в будущем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь построить своими руками весь мотоблок или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать малой и средней сложности. При этом цена на такое оборудование для многих пользователей вполне доступна.Значит, у проекта по созданию мотоблока должны быть следующие преимущества:

• низкая стоимость;
• возможность использования при сборке старых деталей от машин, автомобилей или мотоциклов;
• улучшенная производительность по сравнению с заводским аналогом;
• дополнительный функционал.

Проект должен быть реализован, если были выполнены как минимум 3 из перечисленных пунктов. В остальном идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением запчастей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет осуществляться сборка самодельного изделия. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления приспособлений для запчастей. Без документации реализовать проект не получится, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и оборудования мотоблока

К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока.Вот список того, что может пригодиться в конкретном случае:

Двигатель

• , так как у Жигуля двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
• топливный бак и детали топливной системы;
• выхлопная система;
• воздушный фильтр;
• стартер;
• руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
• коробка передач, раздатка;
• диски
Задний мост
• — используется для сборки буксируемой конструкции.

По сути это все, что можно использовать от ВАЗа.Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без особых переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только определенные части ходовой части.

Обычно за мотоблок принимают дизельный двигатель, поэтому стоит покопаться в старых автомашинах, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные двигатели с двигателями от пилы, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работы, которую будет выполнять мотоблок.Для средних нагрузок при вспашке и уборке вполне хватит двигателя от мотоцикла, а для более трудоемких работ потребуется мотор от автомобиля.

В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки покупных запчастей.

Так как нам нужно получить рабочий прототип, стараемся полностью соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивается и меняется сфера применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Вы получите такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя все же стоит взять дизель, желательно более мощный.Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется переделка:

1. Верх коробки передач обрезан, он закреплен на импровизированной раме болтовыми креплениями. Передаточное число шкивов соблюдается 1: 4.
2. От коробки передач до моста протянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с КПД от 1 до 3,8.
3. Сам мост прикручен к раме мотоблока.
4. Колеса изготовлены из жигулевских колес. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что однозначно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от задней оси Лады.

Для этого понадобятся материалы:

• Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
• колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
• штук стального листа от 0.Толщиной 8 мм;
• швеллеры, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа можно собрать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Процесс выглядит следующим образом:

1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции заднего моста.
2. Металлические детали свариваются друг с другом.
3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
5. Далее соединяются балки.
6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции ступенями.
7. Последняя деталь — это дышло треугольной формы, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлическому каркасу.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью всю Ладу для сборки мотоблока использовать нельзя.Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Выхлопная система КПП и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы максимально старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и другие мастера их успешно реализовали, осталось только найти необходимые чертежи.

Каждый собственник загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земли.Поскольку большая часть придомовой территории отведена под сад.

Работа с обычными инструментами для дачи очень проблематична. Обработка и разравнивание почвы занимает довольно много времени, к тому же процесс требует больших усилий.

Лучшее решение проблемы — купить мотоблок, с ним вы сможете обрабатывать землю в кратчайшие сроки, без применения физической силы.

Но далеко не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока.Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он ничем не уступает продаваемым в магазинах аналогам. А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачах обычно очень много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» сконструировала мотоблок, который не только вспахивал землю, но и вспахивал посадки. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

Особенности конструкции

На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не потребуется много материалов. Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от скутера ВП-150М, так как у него была воздушная система охлаждения ГБЦ.

Каркас изобретателя был сделан из труб, имевших p-образную форму. А также на токарном станке была сделана ось, на которую впоследствии устанавливались колеса.Архипов сделал для них четыре тяги — одну главную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепей составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубцов на звездочку:

• вторичная ось — 20, 60;
• выходная ось — 11;
• ось — 40.

Есть много подобных устройств, которые основаны на чертежах мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Тракторы и почвообрабатывающие орудия соединяются шарнирами. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может менять направление движения, при этом нет необходимости вынимать плуг из борозды.

При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сдвинул ось плуга влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки земли. Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз опускать или поднимать плуг самостоятельно. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

Инструкция по созданию агрегата

Прежде всего, необходимо изготовить ходовой вал. Для его оснащения нужно соединить с подшипниками. После этого приваривается звезда, а также устанавливаются обгонные муфты.

Они при работе аппарата выполняют дифференциальную функцию. В конце корпуса дополняется мотором и колесами. На подушке двигателя можно закрепить рулевую систему, тягу и окучник для мотоблока.

Для соединения рамы и двигателя необходимы две трубы дугообразной формы. Между которыми при подключении необходимо оставить место для размещения бака под топливом.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата.По окончании всех работ можно установить прицеп на мотоблок.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным опциональным оборудованием. Которая будет не только пахать землю, но и возделывать. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

Примечание!

Многие используют мотоблок не только в сельскохозяйственных целях.Им очень легко расчистить территорию возле снега. Для этого на агрегате достаточно установить дополнительный ролик и еще одну звездочку.

Как и любое оборудование, блок может выйти из строя, может произойти повреждение. Однако ремонт мотоблока предельно прост. И не должно возникнуть при ремонте больших трудностей. Так что для ремонта вам не понадобятся специальные инструменты или дополнительное оборудование.

Фотоблок

Примечание!

Описываемый ниже прицеп к мотоблоку от Жигулевского моста позволяет загружать его до 500 кг во избежание опрокидывания; грузим груз максимально до начала прицепа.

Как сделать прицеп для мотоблока из Жигулевского моста

Такой прицеп изготовили по стандартной схеме (рама приведена ниже), единственное, что установили, это Жигулевский мост, который позволили сразу затормозить прицеп. На этом трейлере мы вытаскивали из земли бетонного пасынка с телеграфных столбов.

За одну прогулку получается загрузить 2 стойки по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было больше загрузить, но лучше не рисковать.Отправляем стойки прямо в раму.

Прицеп оборудован механическими тормозами — применяются тормозные барабаны Жигулевского моста. Сняли тормозные цилиндры, подвели трос ручного тормоза к педалям и прикрепили. Мотоблок не оборудован тормозами, поэтому на крутых спусках перевозка грузов может стать опасной.

Кузов самодельного прицепа мотоблока позволяет наклонять лебедку. На фото сырая глина, но в целом переворачивается все отлично.Вы все еще можете сделать одно небольшое улучшение. Сделайте подкрыльники узкие, ширина их должна быть 14 см, затем прикрепите их к раме мотоблока. Затем отпускаем каток, он тормозит на резине и не задевает крыло. К этим вингерам теперь пристегиваем штатные. Их удобно снимать и снова ставить (меняя разные колеса). Брызги с колес не летят в лицо.

Рама сварная для прицепа к мотоблоку

Рама для прицепа к мотоблоку изготавливается из стальных уголков и труб.Конструкция получена с запасом прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

• 1. — раскос — размер уголка — 21х21х3,
• 2. — рама для сиденья — размер уголка — 21х21х3,
• 3. — стояк — труба — 50х25х4,
• 4. — стойка сиденья — угол размером — 40х40х4,
• 5.14 — передние стойки — размеры трубы — 50х25х25.
• 6,15 — лонжероны продольные — размеры уголков — 40х440х4,
• 7.8 — опора колесной оси правая — размеры углов — 32х32х4,
• 9,16 — стойки задние — размеры труб — 50х25,
• 10. — поперечина усиливающая — размеры уголков — 40х440х4,
• 11. — корпус продольного шарнира — размеры трубы — 58х4,
• 12. — ось колеса — размеры штанги — 030, 13.
• 17 — лонжероны поперечные — размеры уголков — 40х40х4,
• 18. — шарфы — (s4)

Прицеп-прицеп своими руками

Прицепное устройство — это такой механизм, который позволяет устанавливать навесное оборудование на мотоблок.По сути, на навеску мотоблока можно прицепить горки, рубанок, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая муфта является одним из востребованных и до сих пор довольно популярным навесным оборудованием, которое чаще всего устанавливается владельцами частных усадеб.

Сцепное устройство для мотоблока своими руками — очень важный узел, обеспечивающий надежность соединения мотоблока с прицепной техникой. Типы навески разные.А разница в том, что именно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, нам очень подходит П-образный узел сцепки с мотоблоком.
Сцепное устройство прицепа к мотоблоку должно быть выполнено достаточно надежным, чтобы выдерживать постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем изготавливать его только из прочной марки металла. В основе сцепки — П-образное крепление. Для этого нам подходит канал.

Это крепление необходимо установить сзади мотоблока.
В креплении муфты мотоблока нужно просверлить отверстия подходящего диаметра, чтобы закрепить в нем кронштейн и фиксирующий штифт. Берем штифт из качественной и высокопрочной стали. Это послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть длинным концом вниз, это необходимо для того, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции, а конец кронштейна не касался и не гнулся.

Этот тип сцепного устройства для мотоблока является стандартным.
Перед началом работ стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — они должны быть затянуты до упора. Эта простая процедура помогает нам предотвратить поломку сцепного устройства, поскольку разорванное или отключенное соединение может стать причиной поломки.

После проверки всех подключений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что регулировка навесного оборудования в нашем случае этого прицепа все же зависит от мотоблока и его технических возможностей.После настройки оборудования нужно провести пробные работы — очень внимательно следить за его работой в диапазоне 3-5 метров и при необходимости вносить дополнительные корректировки.

Связанные записи:

Установка рулевого управления на прицеп мотоблока. Изготовление переходника на мотоблок своими руками. Особенности конструкции адаптера

Любые работы на земельном участке отнимают много сил и времени. Поэтому садоводы все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки.Но сделать все с этим агрегатом невозможно. Без специального переходника у вас не получится легко окунуть или окунуть землю, а также убрать снег и строительный мусор. Тележка с сиденьями для мотоблока сейчас довольно дорогая. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как без особых усилий сделать самодельный переходник для мотоблока своими руками.

Адаптер мотоблока — что это?

Адаптер — специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью можно управлять мотоблоком сидя и одновременно обрабатывать Землю. Адаптер к такому мотоблоку, как и на Нева, имеет рулевое. Это можно сделать своими руками, но об этом позже. Теперь посмотрим на встречу с вами. навесное оборудование.

С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять насадки для посадки и акцентирования картофеля, плуга, плоских и других приспособлений. Также адаптер ускорит любые садовые работы.То есть, если использовать такое устройство, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км / ч.

Знаете ли вы? SAMI популярная модель мотоблока — Caiman Vario 60s.

Особенности конструкции адаптера к мотоблоку

В комплект адаптера к мотоблоку входят:

1. кадров;
2. посадочных мест водителя-водителя;
3. колесных пар;
4. ось колеса;
5. сцепные устройства.
То есть адаптер выглядит как тележка и крепится к мотоблоку.После этого ДВП становится похожим на минитрактор.

Теперь расскажем о каждом компоненте более подробно.

Рама

Для создания мотоблока с передним рулевым управлением обязательно понадобится рама. Он крепится к сиденью водителя или кузову. Рама установлена ​​на шасси.

Сиденье водителя

Для удобства установлен драйвер под водителя. Он продуман для того, чтобы мотоблоком было удобно и легко управлять во время работы в саду.

Колеса и ось колеса

Колеса и ось колес облегчат Вам работу с мотоблоком в саду.


Колеса для мотоблока бывают двух типов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы на полях. Резина снабжена протекторами, что позволит вам кататься по грунтовой дороге. В любом случае колесо на переходнике идет в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить — обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

Устройство крепления (сцепка) с ДВП

Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали. Выполняется при помощи сварки. Сцепка — одна из важных составляющих узлов. Обеспечивает надежное подключение прицепной техники к мотоблоку. Наибольшей популярностью пользуется П-образный узел сцепного устройства, поскольку благодаря такой адаптации транспортное средство становится более устойчивым.

Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду Мейенбургу.

Самостоятельное изготовление адаптера к мотоблоку своими руками: Чертежи и пошаговая инструкция

А теперь поговорим о том, как сделать переходник переднего мотоблока с рулевым управлением. Мы расскажем, какие материалы вам понадобятся, а также опишем пошаговую инструкцию Создание и сборка агрегата.


Что понадобится для создания переходника

Для изготовления адаптера с коляской для мотоблока потребуются следующие материалы:

1. Колесная пара с осью.Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Могут быть даже колеса от старой машины «Волга».
2. Подшипники рулевой колонки и колес.
3. Металл для каркаса (уголка, трубы или камеры).
4. Крепежные элементы (гайки, болты, шайбы).
5. Смазка (солидол или литол).
6. Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
7. Сварочный аппарат.
8. Сверло.
9. Болгарский.
10. Набор ключей гаечных.

Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или большими радиусами.Это может привести к опрокидыванию машины.

Алгоритм действий по созданию адаптера мотоблока

Перейти к изготовлению переходника на мотоблок. Для начала понадобятся чертежи, по которым будет производиться изготовление всех деталей и их крепление.


Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если владеете соответствующими навыками. Если боитесь допустить ошибку в расчетах — ищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах.Например, по этой схеме можно сделать самый простой переходник для мотоблока.

Важно! Перед тем, как приступить к работе с чертежами, обязательно проверьте соответствие номеров и размеров.

Для создания адаптера рулевого управления мотоблока понадобится рама с вилкой и втулкой. Поможет вращать мотоблок с рулем.

Перейти к сборке минитрактора своими руками.

1 этап. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из нарезанных кусочков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой, а элементы обтачивать болтами или электросваркой.

2 этап. После каркаса делаем ходовую часть. Если двигатель вашего мотоблока расположен спереди, значит, ширина колеи должна определяться базовыми колесами. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из отрезка трубы нужной ширины.На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них установлены колеса.

Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, ширина колеи должна быть больше, иначе минитрактор не сможет нормально балансировать во время работы. В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.

Этап 3. Для изготовления руля к мотоблоку дополнительно снимать ручку с мотоцикла или автомобиля не требуется.


Достаточно воспользоваться ручкой от мотоблока. Таким образом можно управлять рулевым колесом минитрактора, которое как бы напоминает мотоцикл.

Однако ты не сможешь сдать обратно. Поэтому на минитрактор лучше будет установить рулевую колонку.

Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колонка полностью превратится в переднюю полураму.Для этого нужно приветствовать зубчатую передачу передней полурамы. Другой редуктор установлен на рулевой колонке.

Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с легкового автомобиля, необходимо приварить к раме санок. Его нужно регулировать, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

Этап 6. Если вы планируете использовать минитрактор для работы с культиваторами и плугами, то вам нужно дополнительно поприветствовать кронштейн.Для работы с навесным оборудованием установите дополнительную гидросистему. Насос легко снимается с сельхозтехники.

Антон ты с паяльником как дружелюбный? А с гуглом и яндексом? Ищите MJOY16 — Юсб джойстик на связке осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в стоке.

Кирилл купить звуковую карту — самая дешевая

Джордж Адаптер

с Gameport на USB

Питер / ************************* ************ \\
\\ * Переходник Geimport на USB ** \\
\ ********************** ***************** /

Не думаю, что это такое!

Теги: Как сделать, рулевое, на, мотоблоке, своими руками

Тяга рулевого механизма (без гаек)…

Рулевая колонка и переходник рулевого управления Tshaka Motion Adapter Особенности … Для изготовления переходника рулевого управления для мотоблока своими руками …

как сделать поворотники на мотоблоке Дениса? | Автор темы: Илья

вот это подробно описано !!! А вот http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml а геймпорта на ноуте нет что предлагают?

Дмитрий Фонари + проводка + аккумулятор + реле + выключатель

Ярослав и еще папа + мама

Артем) Да ну на мотоблоке Маленькая Скорость, Покажи как велосипедисты — Руки

Как сделать минитрактор на базе моноблока Невы: чертежи…

Самодельный минитрактор от Мотоблоков Нева … Рулевое управление … Более продвинутый результат в создании минитрактора своими руками.

Передний переходник на Мотоблок МБ-1 (своими руками) — DRIVE2.RU

google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего переходника и вот что получилось: … Взял рулевая рейка с отключением.

Мотоблок, конечно, упрощает всю работу на огороде, но если касаются больших площадей, очень устает гулять и долго управлять.По этой причине многие владельцы этой техники перематывают ее в такой минитрактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку адаптер рулевого управления. Теперь поделимся, как это можно сделать и что для этого нужно.

Как сделать самодельный переходник для мотоблока?

На первый взгляд конструкция такого аппарата может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то этот механизм не составит особого труда.
Для создания адаптера мотоблока существует 2 вида конструкции механизма:

1. Рулевое управление.
2. С подвижным шарниром.

Адаптер с передним рулевым управлением

Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого транспорта. Оптимальным вариантом использования будет рулевая колонка от тягача или грузового автомобиля. Суть такого механизма в том, что рулевая колонка будет выполнять сцепное устройство, тем самым соединяя адаптер с мотоблоком.

Один из вариантов сборки адаптера рулевого управления — на шаровой основе, что позволит создать независимую муфту. Но лучше сделать так, чтобы из мотоблока и адаптера можно было сделать отдельную сцепку.

А само рулевое управление уже сделано на базе рычагов, а то можно и рулевую.

В этой конструкции управляемый пар колес может находиться как спереди, так и сзади самого транспорта. Управлять таким устройством просто и очень удобно.

Конструкция с подвижным шарниром

Этот механизм значительно упрощает работу. Единственное неудобство всей конструкции в том, что для поворота теперь придется приложить немного больше усилий.

Что это за механизм?

• Рама. Можно комбинировать с переходником. Тогда такая конструкция становится единым целым, и для нее требуется изготовление нового постамента для трансмиссии и двигателя. Также можно использовать коньковый или лестничный каркас.
• Подвеска.Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, мостовым.
• Сцепка. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы аппарата и обеспечивает его надежное соединение. Для его исполнения используются 2 степени свободы: скручивание и вращение.
• Портал для навесного оборудования. Изготовлен в корпусе адаптера сзади.
• Рулевое управление (с жесткой навеской). Готовое брать удобнее, но можно и самому сделать.
• Место для водителя.Делать это нужно с учетом безопасности при перемещении.

ОСОБЕННОСТИ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ СО СТАЛЕЙ

• Не нужно тратить силы на то, чтобы ходить по ДВП;
• тяговый потенциал техники реализован полностью;
• такой минитрактор становится еще функциональнее;
• теперь для того, чтобы обрабатывать участок вдали от дома, не нужно отдельно перевозить мотоблок;
• удобное и легкое управление; Теперь вам не нужно держать в руках всю массу устройства на весу.

Адаптер рулевого управления имеет как достоинства, так и недостатки. Среди достоинств — мейнстрим:

• возможность быстрой разборки и сборки конструкции;
• элементы управления при перезаписи существенно не меняются;
• хорошая балансировка веса по осям.

Но из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, за счет подвижной муфты.

В любом случае, если подключить к мотоблоку адаптер рулевого управления, такой агрегат облегчит вам работу.Так что попробуйте с удовольствием конструировать и обрабатывать землю.

Как сделать минитрактор из мотоблока? Как прикрепить переходник к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы им было удобнее пользоваться? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.

Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы. Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока. Многие делают такое устройство, которое называется посадочно-рулевым модулем к мотоблоку.С помощью другого можно найти домашний минитрактор. Жители деревень просто адаптируются к блоку дополнительных колес. Уже такой переходник для мотоблока дает ему ряд преимуществ. Исчезает необходимость водить его, держась за ручки.

Примерно половина мощности стандартного мотоблока Идет на стационарное активаторное оборудование. Реальные возможности проявляются только на прицепном и переходном оборудовании. С этими приспособлениями мини-трактор может проявить себя в новой деятельности: больше посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости на опрыскивание растений.

Приобретая свой курс, модуль получает ряд преимуществ:

• не требует транспортировки к месту работы другим транспортом;
• не нужно держать в руках на весу;
• нет необходимости направлять агрегат вправо;
• легкий в управлении минитрактор.

Адаптер для блока

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.

Как сделать переходник для мотоблока своими руками? Адаптером называется двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис.№1). Этот адаптер крепится к мотоблоку в его задней части с помощью серьги-подвески или рамы. Серьга (рама) — это не просто крепление самодельного или приобретенного заводского инвентаря, но и способная регулировать наклон непосредственно во время движения агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательный атрибут AMB — это отстой оборудования для оператора. С почвой очень удобно: оператор помогает лопнуть плуг.

Такой переходник обычно комплектуется рулевым управлением.Тяги руля переходят к колесам мотоблока или к вязальной вязке. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерны грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвала. В любом случае нужна база с колесами. Самодельные аппараты с колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км / ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива с адаптером-прицепом увеличивается в 1 раз.5. Но эти потери полностью оправданы простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно по чертежам (рис. №2). Размеры могут несколько отличаться от чертежа.

Рисунок 2. Чертеж адаптера мотоблока.

Некоторые мастера строят прицепы с приводом. Они оснащены червячной коробкой передач и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг.При проектировании колесных стоек также необходимо использовать чертежи (рис. № 3).

Заводские исполнения прицепов

В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:

Рисунок 3. Конструкция и крепление колес.

1. «Булат ПМБ-1», производство Украина, имеет размеры 1100х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Оснащен литыми колесами.
2. Украинские производители выпускают прицеп марки «Мотор Сич Ад-2Б».Это погрузочное устройство размером 1200х1300 мм с грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
3. «Булат ПМБ-1» также производят украинские специалисты. Это самосвал с размером кузова 1100х1400 мм. Его грузоподъемность 450 кг. Колеса в комплект не входят.
4. Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» — самосвал с размером кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
5. Мотор Сич ТС-1 из Украины имеет кузов-самосвал размером 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг с колесами.
6. Российский агрегат «Передвижной к ТПМ-350-1» оснащен кузовом-самосвалом размером 1000х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
7. Китайский самосвал «ПРОРАБ ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
8. Русский «Кавье ПМ-04» — прицеп бортового типа. Кузов 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, надевается на пневмоколеса.
9. «АМПК-500» с полным приводом — прицеп с габаритами бортового кузова 1100х1100 мм.Его грузоподъемность 500 кг. Колеса включены. Производство России.
10. «Grillo G55-107» — аппарат совместного производства России и Италии. Бортовая версия с корпусом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оборудован колесами.
11. Беларусь МТЗ-750 белорусского производства — бортовая версия с корпусом размером 1200х1650 мм. Его грузоподъемность 750 кг. Оборудован колесами.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переоборудования.Для изготовления минитрактора выпускают комплекты, в которых:

• несущая рама;
• защитный кожух для ремней;
• крыльев;
• тормозной цилиндр с бачком;
• рычаги блокировки полуосей;
• тормозной барабан;
• эталонный диск;
Рулевая колонка
• ;
• серьга.

Такие комплекты выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать минитрактор вдвое дешевле, чем покупать его в готовом виде.

Заключение по теме

Для обработки земельного участка Многие собственники используют мотоблок. Позволяет обрабатывать землю, косить траву, очищать территорию от мусора намного быстрее. К мотоблоку можно прикрепить культиватор и борону, косилку и копал и тем самым существенно расширить сферу его использования.

А если подключить адаптер с рулевым управлением, то получится хороший инструмент Перемещение и доставка грузов.

Обладает отличной проходимостью. Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать своими руками.Для сборки понадобятся колеса, несколько труб и сварочный аппарат.

.